防撞護(hù)欄底座沒有與邊梁外邊緣達(dá)到一齊，不但對(duì)邊梁施工中存在的施工偏差無(wú)法糾正，而且還形成了新的影響橋梁美觀的問題。通過(guò)對(duì)沿線橋梁防撞護(hù)欄底座施工的調(diào)查，對(duì)施工圖紙及設(shè)計(jì)進(jìn)行分析、研究，認(rèn)為出現(xiàn)上述現(xiàn)象的原因?yàn)椋?
一、在橋梁施工中，由于單幅橋面設(shè)有2％的橫坡，通過(guò)預(yù)制梁梁頭設(shè)置三角墊層找出，為保證箱梁安裝后橋面平整，又在蓋梁上設(shè)置2％的橫坡，并在蓋梁上設(shè)置三角墊層，致使預(yù)制梁在豎向位置上發(fā)生傾斜。梁體傾斜使橋面軸線與橋梁下部軸線不在同一條直線上。施工中需保證橋面軸線與橋梁下部軸線一致，并能夠與橋梁兩側(cè)路的軸線相一致。防撞護(hù)欄底座施工時(shí)。必以原設(shè)計(jì)軸線為準(zhǔn)進(jìn)行施工，這樣就造成橋梁中間防撞護(hù)欄底座外懸，外側(cè)防撞護(hù)欄底座內(nèi)移，外懸與內(nèi)移尺寸相等。
二、現(xiàn)澆梁或預(yù)制梁結(jié)構(gòu)，在邊梁施工時(shí)，外側(cè)模板支立不夠牢固，導(dǎo)致在澆注混凝土?xí)r，由于混凝土的振搗，使外側(cè)模板發(fā)生偏移，致使現(xiàn)澆梁外邊緣局部或整段線型改變，或預(yù)制梁的邊梁外邊緣不齊。如何解決這些問題呢?我們認(rèn)為從橋梁的外觀達(dá)到美化的要求上，在防撞護(hù)欄底座施工時(shí)，應(yīng)對(duì)上述問題加以改正。在施工時(shí)，可將外側(cè)防撞護(hù)欄底座適當(dāng)加寬至邊梁外邊緣，以保證外側(cè)防撞護(hù)欄底座與邊梁之間整齊無(wú)臺(tái)階。內(nèi)側(cè)防撞護(hù)欄底座懸出部分補(bǔ)齊，使防撞護(hù)欄底座的外邊緣線都與邊梁的外邊緣線一齊，只有通過(guò)這樣適當(dāng)?shù)奶幚恚拍茉诓桓淖冊(cè)O(shè)計(jì)的前提下，充分體現(xiàn)出橋梁設(shè)計(jì)線型的流暢與完美，以達(dá)到我們視覺美觀的要求。
護(hù)欄底座也稱為:高速公路護(hù)欄網(wǎng),交通護(hù)欄,高速公路護(hù)欄板,高速路護(hù)欄,其實(shí)只是稱號(hào)的轉(zhuǎn)變其實(shí)質(zhì)照樣護(hù)欄網(wǎng).產(chǎn)品沒有什么區(qū)別.公路護(hù)欄網(wǎng)是護(hù)欄網(wǎng)系列產(chǎn)品中最經(jīng)常見的一種，它是采用國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成，具有組裝靈敏、健壯耐用的特點(diǎn)。 |
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