藍牙停車場系統維修/道閘停車場系統設備
涉及停車場的技術真是多不勝數：RFID遠距離不停車通行系統、采用超聲波探測器的車位監測和區位引導、全自動收費系統、車牌識別技術、ARM平臺設備的出現等，因篇幅有限，本文主要抽取幾個具有代表性的或被廠家和用戶關注較多的核心技術討論，其它就不一一詳述。
記得曾有這樣一句話：“看一個城市的經濟發展水平就看這個城市車輛的密集程度。”近幾年來，隨著社會經濟的迅猛發展，中國汽車保有量正以直線上升的速度向上攀升。據權威部門數據顯示， 近年來中國大陸每年汽車數量都以50%~80%的增長率快速遞增，預計到2010年國內汽車保有量將達到5600萬輛。僅從深圳來看，截止到2009年12月31日，深圳機動車保有量就已達到145.26萬輛。
“有得必有失”，汽車數量的持續增長肯定了中國的經濟發展。但隨之帶來的交通堵塞、違規違章駕駛、停車難等問題也層出不窮。更有甚者，少數不法分子利用車輛過多、交通部門難于管理之漏洞而頻繁作案，使得盜車、套牌車等違法現象頻頻發生。基于此，2006年，深圳公安局為便于車輛管理發布通知：所有的小區，包括城中村都必須建設停車場。爾后，停車場猶如“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開”般地紛紛在國內一線城市投入建設。
隨著停車場的不斷建設和停車場技術的多年發展，停車場系統技術已愈發成熟和向智能化發展，回顧停車場系統的發展歷史，從最初的非聯網接觸式ID卡的簡易停車場管理系統，歷經了幾個階段發展到如今的遠距離RFID感應卡不停車管理系統，并可以做到TCP/IP或RS485多機聯網、一卡通收費、牌照識別等功能，可見無論就技術或規模停車場系統已逐趨成熟。北京藍卡軟件技術有限公司總經理莊明華也表示，雖然遠距離RFID讀卡和車牌識別在多年前就已經出現，但直到近年此技術才算真正趨于成熟性應用。此外，停車場系統還不斷推出衍生產品，以完善使用上的方便性和適用全天侯惡劣環境的高可靠性
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