護欄作為道路安全設施的主要組成部分，其重要性也越來越引起人們的重視。我國的公路工程技術標準具有我國的特色，由于我國人口眾多，土地寶貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說相對的增加了路側的危險性，在經濟比較發達的地區，高速公路沿線村鎮比較密集，下穿主線通道較多，這就意味著要抬高路堤高度，從而也增加了路側的危險性。除了路堤高度較高、邊坡較陡之外，中央分隔帶、路緣帶、路肩等寬度與國外相比也偏向下限值，這就要求我們更要加強公路護欄的設置。
下面我給大家簡單介紹一下公路墩從生產到成型的整個過程：
1、鑄鐵公路墩的模型：模型是鑄造間的必備品它相當于這個鑄件產品的母體，它的質量直接關系到鑄鐵公路墩的質量，以下是模型的幾種制作方法：木型生產周期短產品質量好少量生產的話性價比比較高，鋁型生產周期稍長，但鑄件質量極好，適合大量生產在大量生產的前提下價格更低更優惠，也更利于長時間使用。
2、鑄鐵公路墩的造型工藝，按一般鑄鐵公路墩的質量要求建議使用潮模鑄造這樣既能保證產品質量又能大大降低生產成本直接為公司帶來利潤，為客戶帶來優惠。
3、鑄鐵公路墩的澆鑄工藝，一般鑄鐵公路墩單重不會太大，建議使用人力澆鑄，這樣既能提高生產速度又能節省一部分成本。
4、鑄鐵公路墩鑄件成型后的后期處理，鑄件成型后先進行清砂處理一般是用拋丸清理室，然后進行噴漆處理使產品盡量美觀。
獻縣鑫岳鑄造廠具有較高的管理水平，技術力量雄厚，檢測手段先進、齊全，產品的研制、開發全部采用CAD技術。我公司的產品全部按照國家相關標準及行業標準生產制造（非標產品依照圖紙生產）。本公司生產公路墩等產品。 |
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