模數(shù)式橋梁伸縮縫
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模數(shù)式橋梁伸縮縫運輸安裝需要注意事項：
1、伸縮裝置因受運輸長度限制，可分段制造，現(xiàn)場拼接。存放在工地的伸縮裝置應平行放置，不得交叉堆放，以防變形。
2、出廠時，連接卡具僅為運輸方便而設，縫隙并不是定位置。伸縮裝置安裝時，應在監(jiān)理工程師的認可下方可進行。如設計文件上有規(guī)定，以橋梁設計文件所規(guī)定的為依據(jù)。
3、伸縮裝置吊裝就位前，應將預留槽內(nèi)的混凝土打毛，清掃干凈。安裝時伸縮裝置順橋向的寬度a值，應對稱放在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標高與設計標高吻合后墊平，然后穿放衡向的聯(lián)接水平鋼筋，將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁上預埋鋼筋兩側(cè)焊牢（盡量增加焊接點與焊接長度，以延長伸縮裝置的使用壽命），放松卡具，使其自由伸縮，此時伸縮裝置已經(jīng)進入工作狀態(tài)
4、完成上述工序后，安裝必要模板，以防止沙漿流入伸縮縫內(nèi)，然后認真用水清洗。在混凝土預留槽內(nèi)澆筑大于C50的混凝土。澆筑混凝土時應采取必要的措施，振搗密實。
5、砼初凝后，拔掉模板，及時清除伸縮縫內(nèi)及異型鋼裝膠帶槽內(nèi)的異物
模數(shù)式橋梁伸縮縫的破損原因
1、橋梁伸縮縫設計不周
梁端破損引起伸縮裝置失靈；采用了過大的伸縮間距，導致伸縮裝置破損。
2、伸縮縫裝置自身存在問題
伸縮裝置本身構(gòu)造剛度不足錨固的構(gòu)件強度不足。
3、伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當
伸縮裝置后澆壓材料質(zhì)量太差。
4、施工不科學合理
施工過程中，梁端伸縮縫間距沒有按設計要求完成，人為地放大和縮小，當縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產(chǎn)生跳車；當縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產(chǎn)生了另一類型的跳車。施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產(chǎn)生遺漏預埋錨固鋼筋的現(xiàn)象。 |
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