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供應可以放料的噸袋

供應可以放料的噸袋_安徽吉美包裝材料有限公司_供應可以放料的噸袋

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公　司：安徽吉美包裝材料有限公司

發布時間：2015年07月03日

有效期：2015年12月30日

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王旭東先生 (銷售經理)

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詳細說明

集裝化也稱之為組合化和單元化，它是指將一定數量的散裝或零星成件物資組合在一起，這樣在裝卸、保管、運輸等物流環節中可作為一個整件進行技術上和業務上處理的包裝方式。
集裝化物資的載體是集合包裝。集合包裝就是將若干個相同或不同的包裝單位匯集起來，*后包裝成一個更大的包裝單位或裝入一個更大的包裝容器內的包裝形式。如把許多貨物包裝成一個包，若干包又打成一個件，若干件*后裝入一個集裝箱，這便是集合包裝的簡單組合過程。在集裝袋設計中，從原材料選用、配方、織造、再到整袋受力結構分布及縫紉設計，特別是產品老化規律等都關系到產品質量和競爭力。以下幾點，尤為突出。集裝袋屬于勞動密集型產品，近幾年在我國發展迅速，使用越來越廣泛。
目前集裝袋主要出口于美國、歐洲、日本、韓國及澳大利亞等市場。雖然國內生產的集裝袋有成本優勢，但也面臨著來自東南亞各國同類產品的激烈競爭。作為包裝物出口時，使用范圍更是受限制于日本、韓國等周邊地區。
《集裝袋標準》10454－89中規定吊帶（繩）的合計拉力（按照設計形式）應大于等于6倍額定載荷的力量分配給不同型式不同吊環中單根吊帶（繩）上的拉力，并給出安全系數為“6”。在實踐中，這個安全系數與整體提吊試驗有不一致的地方，這個吊環6倍系數不能證明整袋有6倍的安全系數，它只代表了吊帶在單獨檢驗時需要達到的較高拉力指標。吊帶在與袋體連接時，有頂吊、側吊、底吊等多種型式，并通過縫線連接。在側吊和頂吊中，如果基布和縫線達不到一定水平的強度性能，只憑吊帶的高強度，也不能確保整體試驗的高性能；

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