進口耐腐蝕o型圈材料的壓縮永久變型率與溫度有關。當變型率在40%或更大時，即會出現泄漏，所以幾種耐腐蝕o型圈膠料的耐熱性界限為：丁腈橡膠70℃，三元乙丙橡膠100℃，氟橡膠140℃。因此各國對O型圈的永久變型作了規定。中國標準橡膠材料的耐腐蝕o型圈在不同溫度下的尺寸變化見表。同一材料的O型圈，在同一溫度下，截面直徑大的進口o型圈壓縮永久變型率較低。 在油中的情況就不同了。由于此時O型圈不與氧氣接觸，般發生在動密封狀態。耐腐蝕o型圈如果裝配的妥善，并且使用條件適當，一般不大容易在往復運動狀態下產生滾動或扭曲，因為O型圈與溝槽的接觸面積大于在滑動表面上的摩擦接觸面積，而且O型圈本身的抗拒能力原來就能阻止扭曲。摩擦力的分布也趨向保持進口o型圈在其溝槽中靜止不動，因為靜摩擦大于滑動摩擦，而且溝槽表面的粗糙度一般不如滑動表面的粗糙度。
磨粒磨損現象：當耐腐蝕o型圈的間隙具有相對運動時，工作環境中的灰塵和沙粒等被粘附在活塞桿表面，并隨著活塞桿的往復運動與油膜一起被帶入缸內，成為侵入O型密封圈表面的磨粒，加速耐腐蝕o型圈的磨損，以致其失去密封性。為了避免這種情況發生，在往復運動式密封裝置的外伸軸端處必須使用防塵圈。
滑動表面對進口耐腐蝕o型圈的影響：滑動表面的粗糙度是影響O型圈表面摩擦與磨損的直接因素。一般地說，表面光潔摩擦與磨損就小，所以滑動表面的粗糙度數值往往很低（Ra0.2-.050μm）。但是，試驗表明，耐腐蝕o型圈表面粗糙過低（Ra低于0.050μm）又會給摩擦與磨損帶來不利的影響。這是因為微小的表面凹凸不平，可以保持必要的潤滑油膜。因此要選擇適當的表面要求。滑動表面的材質對O型圈的壽命也有影響。進口o型圈滑動表面材質的硬度越大、耐磨性越高、保持光潔的能力就越強，耐腐蝕o型圈的壽命也就越長。這也是液壓缸活塞桿表面鍍鉻的重要原因。同理可以解釋具有同樣粗糙度的用銅、鋁合金制成的滑動表面比鋼制滑動表面對密封圈的摩擦與磨損更為嚴重，低硬度、大壓縮量的進口耐腐蝕o型圈不如高硬度、小壓縮量的密封圈耐用的情況。 |
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