哪里有*好的電機(jī)車,看濟(jì)寧大力
你知道電機(jī)車分為架線式電機(jī)車和蓄電池式電瓶車嗎？你知道它的組成嗎？你知道我都知道這些東西嗎？
電機(jī)車*常用的就是3噸的,所謂3噸的電機(jī)車,說(shuō)的是電機(jī)車自身的重量為3噸。它是用在礦下牽引用的,成本低,深受到廣大煤礦和礦用設(shè)備經(jīng)銷商的青睞。
3T（架線式）電機(jī)車主要技術(shù)數(shù)據(jù)
機(jī)車型號(hào) ： CJY3/6、7、9G
(原型號(hào)：ZK3-6、7、9/250)
序號(hào) 名 稱 數(shù) 據(jù) 序號(hào) 名 稱 數(shù) 據(jù)
1 粘著質(zhì)量 3 t 2 軌距 600762900 mm
3 電流制 直流 4 額定電壓 250V
5 小時(shí)制牽引力 5.74 KN 6 小時(shí)制速度 7.5 km/h
7 *大牽引力 7.36 kN 8 *小曲線半徑 6m
9 牽引高度 320 mm
210 mm 10 受電器高度 1800~2200 mm
11 軸距 850 mm 12 輪徑 ф520
13 調(diào)速方式 斬波調(diào)速
電阻調(diào)速 14 制動(dòng)方式 機(jī)械制動(dòng)
15 備 注 二級(jí)傳動(dòng) 16
3T電機(jī)車 分為無(wú)級(jí)調(diào)速與有級(jí)調(diào)速兩種，采用機(jī)械制動(dòng)，電壓250V
電機(jī)車是軌道車輛運(yùn)輸?shù)囊环N牽引設(shè)備，動(dòng)力是利用牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機(jī)車在軌道上運(yùn)行。這種運(yùn)行方式，它的牽引力不僅受牽引電機(jī)(或內(nèi)燃機(jī))功率的限制，還受車輪與軌面間的摩擦制約。機(jī)車運(yùn)輸能行駛的坡度有限制，運(yùn)輸軌道坡度一般為3‰，局部坡度不能超過(guò)30‰。其按結(jié)構(gòu)分類有架線式電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車。
架線式電機(jī)車是軌道車輛運(yùn)輸?shù)囊环N牽引設(shè)備，動(dòng)力是利用牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機(jī)車在軌道上運(yùn)行。
特點(diǎn)
運(yùn)行穩(wěn)定、靈活，操作簡(jiǎn)便，維護(hù)檢修容易。采用漲閘制動(dòng)，制動(dòng)效果好。3T電機(jī)車分為無(wú)級(jí)調(diào)速與有級(jí)調(diào)速兩種，采用機(jī)械制動(dòng)，電壓為250V。
優(yōu)點(diǎn)：架線式電機(jī)車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，維護(hù)方便，機(jī)車的運(yùn)輸能力大，速度高，用電效率高，運(yùn)輸費(fèi)用低，應(yīng)用*廣。
架線式電機(jī)車的工作原理
架線式電機(jī)車的工作過(guò)程高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后，正極接到架空線上，負(fù)極接到鐵軌上。機(jī)車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內(nèi)，再經(jīng)空氣自動(dòng)開關(guān)、控制器、電阻箱進(jìn)入牽引電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引列車行駛。從電動(dòng)機(jī)流出的電流經(jīng)軌道流回變流所。
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