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汽車尿素，應用于柴油發動機中。它是一種使用在SCR技術中，
用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%
且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標準，
在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統，而這項系統必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。
因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放標準的必備產品。
SCR是我國減排的*優選擇。目前國內現行的柴油國標GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，
而ECR-DOC技術要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。
SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術基礎。
由于采用SCR技術的國四發動機燃油經濟性比EGR技術好、對發動機改動小、
對燃油和機油要求較低、在技術升級連續性上具有優勢、
SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風險，
因此SCR技術是*適合我國國情的重型柴油車減排技術路線。
車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產原料為尿素晶體和超純水，
其關鍵點在于原料純度。從生產工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高于
一般工業用需求，但目前國內工藝已然可以滿足實際應用需求。
車用尿素的生產工藝不足以構建高進入壁壘。
國內車用尿素主要是從工業尿素提純得來，其主要原理是：1）
在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發生水解。2）在溫度30℃以下時，
尿素重新從水溶液中結晶出來。3）每水解結晶一次，其純度會得到大幅提高，
一般利用工業一級尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標準要求，
其產出比例為1.5：1。 |
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