鐘表的時(shí)針不知不覺(jué)的走了快兩圈，24小時(shí)不到，奔馳ACTROS重卡上海——成都處女航已經(jīng)快接近旅程的終點(diǎn)，*后這一段仍然是*難行的川道。
蜀道難說(shuō)的不僅是道難行，還有不管從東南西北哪個(gè)方向進(jìn)入川渝，都要翻山越嶺，沒(méi)有一個(gè)方向可以讓你喘口氣。
隧道群在云貴川、湖南湖北西部是*為常見(jiàn)的行駛狀況，這樣的路況中排氣制動(dòng)是非常有效的裝備。在狹窄昏暗的隧道中遭遇大載車(chē)輛時(shí)，奔馳重卡限速功能的使用，既可以保證動(dòng)力充沛，也能做到尾隨其后速度的均勻和安全，整個(gè)跟隨過(guò)程駕駛員完全控制并隨時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備通過(guò)Kick-down功能進(jìn)行超車(chē)。
遠(yuǎn)方的大山疊疊層層，連綿不斷。車(chē)前起伏的山路也試乎沒(méi)有盡頭。
這是任師傅*一次開(kāi)進(jìn)口車(chē)，而且是奔馳ACTROS。“昨天我剛開(kāi)這車(chē)時(shí)，特別別扭，很多不適應(yīng)，不過(guò)經(jīng)過(guò)昨天一整天的駕駛，我那些開(kāi)始的不適應(yīng)，慢慢變成習(xí)慣后發(fā)現(xiàn)，AMT換擋你不用管，離合器你不用管，就剩油門(mén)、剎車(chē)、方向盤(pán)，我想開(kāi)車(chē)開(kāi)到這樣舒服的地步，想不出未來(lái)還再怎么舒服地開(kāi)車(chē)了（全自動(dòng)無(wú)人駕駛），這車(chē)絕對(duì)容易上手。
在這樣的山路上，這車(chē)動(dòng)力性現(xiàn)在已經(jīng)收放自如，游刃有余。過(guò)去我們都是磨著吊著油爬坡，就是因?yàn)閯?dòng)力不足，盡管看似油門(mén)踩重了，這一天一夜的油耗卻少得讓我吃驚。現(xiàn)在結(jié)合使用巡航后，不僅駕駛更加舒適，到現(xiàn)在爬了一夜的山油耗還不到33，還有排氣制動(dòng)，非常好用。”
經(jīng)過(guò)29小時(shí)的行駛，終于到達(dá)此次航行的終點(diǎn)——成都。
嶄新的車(chē)，42噸的重量，2060公里，和難以置信的少油耗。
好車(chē)，好司機(jī)，更加高效、節(jié)約、安全的理念，這就是遠(yuǎn)成快運(yùn)飛速發(fā)展的依托，不論當(dāng)下還是未來(lái)，我們定將不負(fù)眾望！ |
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