工程車(chē)主要應(yīng)用于混凝土攪拌車(chē)，目前的大部分混凝土公司都是由人工你按經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)度，混凝土一旦裝上車(chē)，公司就無(wú)法對(duì)車(chē)輛進(jìn)行有限的監(jiān)控，對(duì)于如何保證車(chē)輛比在在*佳時(shí)間之內(nèi)卸料沒(méi)有有效的控制機(jī)制，同時(shí)對(duì)司機(jī)的違規(guī)行為不能進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行情況也缺乏實(shí)時(shí)的監(jiān)控，企業(yè)缺乏決策數(shù)據(jù)。司機(jī)的違規(guī)行為主要表現(xiàn)在：車(chē)輛的利用率，駕駛員的不誠(chéng)信行為、偷料卸料現(xiàn)象嚴(yán)重，嚴(yán)重的超速行為、造成交通事故頻發(fā)。鑒于此，為混凝土運(yùn)輸車(chē)輛配備GPS車(chē)載設(shè)備是必要的，通過(guò)GPS有效監(jiān)控可以有效提升企業(yè)的管理漏洞，提高運(yùn)輸效率。
本系統(tǒng)通過(guò)GPS/GIS/ GPRS和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合運(yùn)用，,更是結(jié)合混凝土企業(yè)的日常生產(chǎn)管理需要及運(yùn)輸管理需要對(duì)混凝土車(chē)進(jìn)行有效的監(jiān)控，對(duì)混凝土企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。全方位滿足了企業(yè)業(yè)務(wù)需求和對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)的日常管理需求。正,反轉(zhuǎn)的檢測(cè)功能更能幫助企業(yè)準(zhǔn)確掌握車(chē)輛卸料狀況,是混凝土攪拌車(chē)企業(yè)管理的利器。
森格銳GPRS工程車(chē)輛智能調(diào)度管理系統(tǒng)是無(wú)線通信技術(shù)在ITS(智能交通系統(tǒng))的成功應(yīng)用。它結(jié)合先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)(GPRSCDMA3G)、以及人工智能技術(shù)等，綜合運(yùn)用于整個(gè)交通管理體系，在系統(tǒng)工程綜合集成思想的指導(dǎo)下，建立起一種跨區(qū)域、實(shí)時(shí)準(zhǔn)確、安全高效的出租車(chē)綜合管理與服務(wù)系統(tǒng)。
系統(tǒng)由監(jiān)控中心軟件和車(chē)載終端組成，其中監(jiān)控中心軟件由車(chē)輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)、呼叫中心服務(wù)管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、通信服務(wù)系統(tǒng)組成。車(chē)載終端有GPS車(chē)載臺(tái)、手柄、調(diào)度顯示屏、麥克鳳、正反轉(zhuǎn)傳感器等等組成。其中車(chē)載GPS監(jiān)控終端又稱(chēng)車(chē)機(jī)、GPS終端、GPS監(jiān)控終端，它負(fù)責(zé)接收、發(fā)送GPS定位信息、狀態(tài)信息及控制信息，通信網(wǎng)絡(luò)則是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與調(diào)度監(jiān)控中心信息交換的載體，一般指GSM/GPRS/CDMA基站及Internet，調(diào)度監(jiān)控中心是整個(gè)信息系統(tǒng)的通訊核心，負(fù)責(zé)與車(chē)載GPS監(jiān)控終端的信息交換、各種內(nèi)容和控制信息的分類(lèi)、記錄和轉(zhuǎn)發(fā)。
GPS終端圖
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
其它說(shuō)明
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