一：橋梁伸縮縫由交通部公路規劃設計院研制，它吸收消化了所引進的歐洲先進技術橋梁伸縮縫生產技術，適用于我國現行行業標準所規定重載高密度交通的各類橋梁。以上三種伸縮裝置是由熱軋F型鋼、C型鋼、橡膠密封帶和錨固系統組成。
二:膠料的適用范圍
a：采用氯西橡膠（CR）的伸縮縫裝置適用于溫度-25°C---+60°C
b：采用天然橡膠（NR）的伸縮縫裝置適用于溫度-40°C--+60°C
三：設計制造技術條件
a、設計荷載：采用JTJ-88《公路工程技術標準》規定的汽車一超20級荷載進行設計。
b、本結構使用的異型鋼材質為16Mn橋梁專業鋼，鋼材抗拉強度不低于480Mpa，容許彎曲應力不低于210Mpa。
四、結構特點
GQF-MZL型伸縮縫裝置的突出特點實施將伸縮縫裝置的承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力的安全，有保證受力時位移均勻。
五.伸縮縫裝置伸縮量的確定
橋梁伸縮量計算直接影響對伸縮縫裝置規格的選擇，若伸縮裝置規格選擇不合理，就直接影響伸縮裝置的使用效果，同時選擇伸縮裝置是還應考慮梁、板間伸縮裝置隙量大小，以保證伸縮裝置與梁板兩端有充足的錨固，才能達到*佳使用效果，所以在選用伸縮裝置的規格時，一定要留足余量，以保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。 |
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