橋梁支座灌漿
適用范圍：高速鐵路、高速公路、客運專線等的支座灌漿。鐵路橋梁支座的迅速固定，橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固、填充灌漿。橋梁道路伸縮縫修補。
本品是一種高致密性特種砂漿，性能指標符合《水泥基灌漿料》國家標準和《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細則》、《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》鐵路行業標準技術要求。
產品特點:
1、高強、早強：1天抗壓強度≥20Mpa，3天抗壓強度≥35Mpa。
2、超流態：初始流動度≥270mm，可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。
3、無收縮：具有微膨脹補償功能，消除水泥硬化收縮現象，灌漿后保證設備與基礎之間緊密接觸，確保高精度的安裝需要。
4、本品允許在-10℃以上氣溫環境下施工，經200萬次疲勞試驗效果良好。
施工工藝:
材料制備：
1、推薦采用機械攪拌方式，攪拌時間一般為1~2分鐘，嚴禁用手電鉆式攪拌器。如采用人工攪拌時，應先加入2/3的用水量攪拌2~3分鐘，其后加入剩余水量攪拌至均勻。
2、每次攪拌量應視使用量多少而定，以保證40分鐘以內將料用完。
3、現場使用時，嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。
4、推薦用水量：13~15%。
5、參考用量計算：2300~2400 kg/m3。
設備基礎二次灌漿施工說明：
1、基層處理：清掃設備基礎表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24小時，設備基礎表面應充分濕潤，并清除積水。
2、支設模板：
（1）模板與基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿（建議使用901塊速堵漏劑或YJS-400封縫膠）、膠帶等封縫，達到整體模板不漏水的程度。
（2)模板與設備底座四周的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。模板頂部標高應高出設備底座上表面50mm。
3、灌漿施工：
（1)二次灌漿工藝應符合《設備基礎二次灌漿施工工藝》的要求。
（2)較長設備或軌道基礎的灌漿，應采用跳倉法分段施工，每段長度不應超過5m。
（3）采用高位漏斗法灌漿時，應從設備底座中央或一側開始灌漿。
（4）設備基礎二次灌漿前，應根據實際情況選擇相應的灌漿方式。 |
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