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供應(yīng)博亞橋梁維護(hù)工程作業(yè)車(chē)

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公　司：柳州博亞機(jī)械有限公司

發(fā)布時(shí)間：2015年06月28日

有效期：2015年12月28日

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吳經(jīng)理先生 (經(jīng)理)

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電　　話： 15277292711 傳　　真： 15277292711 手　　機(jī)： 15277292711 地　　址：中國(guó)廣西柳州市廣西柳州九頭山路12號(hào) 郵　　編： 545006
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詳細(xì)說(shuō)明

BY橋梁維護(hù)工程專(zhuān)用車(chē)又稱(chēng)特種作業(yè)車(chē)，是我公司根據(jù)客戶(hù)的需求專(zhuān)門(mén)研制而成的一種橋梁維護(hù)工程專(zhuān)用設(shè)備，以?xún)?yōu)質(zhì)、高效、安全、價(jià)宜作為企業(yè)的行為準(zhǔn)則，以質(zhì)量和信譽(yù)高于一切作為每一個(gè)員工必須確立的觀念，一如既往，竭誠(chéng)為社會(huì)各界提供高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，該設(shè)備填補(bǔ)了我國(guó)橋梁維護(hù)設(shè)備的市場(chǎng)空白。
特種作業(yè)車(chē)用途：
1. 橋梁梁板下提升懸掛操作平臺(tái)以及進(jìn)行操作平臺(tái)的水平行走。
2. 單臺(tái)設(shè)備可垂直起重1t的重物—〈操作平臺(tái)〉。且在人力作用下攜帶重物可做水平滑動(dòng)行走。
特種作業(yè)車(chē)主要特點(diǎn)：
1、安全性
BY橋梁維護(hù)工程車(chē)采用多道防護(hù)措施確保了人員的安全。
2、經(jīng)濟(jì)性
BY橋梁維護(hù)工程專(zhuān)用車(chē)替代了我國(guó)搭建腳手架費(fèi)時(shí)、費(fèi)力傳統(tǒng)施工的方法，同時(shí)也替代了傳統(tǒng)昂貴的橋梁工程維護(hù)車(chē)，大大節(jié)約了維護(hù)成本。
3、高效性
BY橋梁維護(hù)工程專(zhuān)用車(chē)在橋梁維護(hù)施工過(guò)程中，無(wú)需搭建腳手架，大大縮短了施工工期和提高了數(shù)倍的工作效率。
4、適用性
BY橋梁維護(hù)工程專(zhuān)用車(chē)在河面上不能搭建腳手架或橋墩較高不易搭建腳手架的情況下發(fā)揮了不可替代的作用；同時(shí)在橋梁上施工時(shí)無(wú)需交通管制，不影響車(chē)輛通行能力，廣泛應(yīng)用于各種道路橋梁和城市立交橋梁的維護(hù)領(lǐng)域。
5、靈活性
BY橋梁維護(hù)工程專(zhuān)用車(chē)體小，重量輕，一部皮卡車(chē)就能運(yùn)輸；在橋梁兩側(cè)可任意反復(fù)移動(dòng)施工，是橋梁日常維護(hù)，養(yǎng)護(hù)的好幫手。
特種作業(yè)車(chē)與傳統(tǒng)作業(yè)模式對(duì)比：
1.傳統(tǒng)作業(yè)模式
（1）20m以下的高速公路橋梁--采用搭設(shè)腳手架施工法。
（2）20m以上的高速公路高架橋。具體采取的是人工在橋下地面拼裝簡(jiǎn)易的操作平臺(tái)（指工作吊籃，重了人力拉不上去），用滑輪或手搬葫蘆，人力提升操作平臺(tái)，固定后進(jìn)行施工。
a)人工投入大，每個(gè)施工點(diǎn)位需要投入操作人員20人以上。
b)人工搭腳手架和拼裝操作平臺(tái)操作難度大。
c)人工搭設(shè)腳手架和拼裝操作平臺(tái)會(huì)受到地形地貌限制。施工人員的自身安全是一大問(wèn)題。
d)工作效率低。不超過(guò)20m的橋梁每天最多只能完成一個(gè)點(diǎn)位的施工，如果高架橋梁則需要兩天以上的時(shí)間才能完成一個(gè)點(diǎn)位的施工。
2.特種作業(yè)車(chē)
a)投入作業(yè)的人工只需6—8人。
b)操作平臺(tái)移動(dòng)方便。即可垂直提升，又可平行移動(dòng)；可用雙車(chē)抬著操作平臺(tái)，還可使用單臺(tái)特種車(chē)，作單邊垂直提升單邊平行移動(dòng)。
c)在橋梁上施工時(shí)無(wú)需交通管制，不影響車(chē)輛通行能力，施工人員的安全也可以得到保障。
d)工作效率高，平均每天可以完成3—4個(gè)點(diǎn)位的作業(yè)。施工產(chǎn)值是原始作業(yè)法的3—4倍。且設(shè)備不需要反復(fù)拆裝，提高了工效。

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