鋼套鋼直埋保溫鋼管直埋蒸汽管道保溫技術已較成熟，目前國內直埋蒸汽管道保溫多數采用內滑動復合型結 構，同時也在不斷發展新型保溫結構，如內支撐鋼套鋼結構等。保溫材料也有多種，如隔熱 層材料有泡沫玻璃、微孔硅酸鈣、超細玻璃棉等；保溫層一般采用聚氨酯(耐溫150℃)；保 護層則采用高密度聚乙烯套管、樹脂玻璃鋼、鋼管等，我們公司在煙臺大宇重工業工程中采 用的是內滑動式復合型結構，隔熱層為微孔硅酸鈣，保溫層為聚氨酯，保護層為T0樹脂。98 年8月5日，我們對正在運行的直埋蒸汽管道的保溫情況進行了測試。
鋼套鋼直埋保溫鋼管管道狀況：DN300管道，微孔硅酸鈣隔熱層厚90mm，聚氨酯保溫層厚30mm，管道已運行 兩年。
測試時氣溫：27℃，使用儀表為DM801C數字式測溫表。由保護層經保溫層、隔熱層到管 壁，每隔1cm測試一次溫度。測試結果如下：
可見 ，保護層外表面溫度低于40℃，隔熱層與保溫層交界面處的溫度為98℃，低于聚 氨酯的耐溫能力，保溫效果較好。
六、施工及運行管理
1.直埋蒸汽管道的施工質量極為重要，必須嚴格控制每道生產工序，嚴格檢查質量，按 設計要求實施，尤其是接頭保溫施工，必須嚴格控制，逐個檢查，確保施工質量；
2.雨季施工要采取必要措施，防止水淹、浮管發生。一旦保溫材料進水，將很難全部排 除，這樣會大大降低保溫效果，增大熱損失，并有可能導致保溫管的損壞、破裂；
3.為保證施工質量，焊口應采用氬弧焊打底，并對主干線進行100％探傷；
鋼套鋼直埋保溫鋼管4.管道試運行前，一定要對管溝進行回填，保證保溫層外殼與土壤形成足夠的摩擦力， 防止保溫層隨內鋼管一起進行伸縮而引起保溫層的破壞； |
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