泡水車涌入華東二手市場 監(jiān)管漏洞催生灰色交易鏈
一場“菲特”臺風(fēng)引發(fā)的暴雨，令華東地區(qū)的很多車主的愛駕都遭遇了“滅頂之災(zāi)”。
近日，《每日經(jīng)濟新聞》記者在走訪市場時發(fā)現(xiàn)，經(jīng)歷了雨災(zāi)的“泡水車”和事故隱患車輛正在大量涌入二手車市場。
目前二手車市場銷售模式逐漸多元化發(fā)展，但主要銷量還是來自于魚龍混雜的機動車舊車交易市場。以品牌店或連鎖店模式經(jīng)營的二手車經(jīng)營機構(gòu)遲遲未能快速發(fā)展，原因在于相較于二手車販和私人交易，前者的交易成本高企，在價格上難以取得優(yōu)勢。
受損車輛維修周期延長/
公開資料顯示，截至10月8日晚，浙江省（不含寧波）各財險公司接到的機動車輛報險案件達29793件，占總報案數(shù)量的74%；截至目前，寧波的受損車輛已經(jīng)超過6萬輛。
短期驟增的受損車輛，讓4S店維修人員頓時忙碌起來。在部分受災(zāi)嚴(yán)重的地區(qū)，部分汽車4S店的維修部門已處于超負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)。以上海為例，《每日經(jīng)濟新聞》記者從松江、嘉定、青浦等區(qū)域的經(jīng)銷商了解到，目前單店維修量平均約在30~50輛，一名技師往往同時接手3~5輛汽車，單車維修時間是平時的2~3倍。
松江上海大眾一位經(jīng)銷商人士向記者介紹：“目前已有50多輛車待修，維修人手嚴(yán)重不足，都快癱瘓了。”另一位嘉定的寶馬經(jīng)銷商也表示，“高檔車的很多電子器件需要定制，業(yè)務(wù)量大的話，一 |
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