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供應(yīng)航空業(yè)輪胎內(nèi)胎橡膠檢測

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公　司：青島森博檢測服務(wù)有限公司

發(fā)布時(shí)間：2015年03月06日

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詳細(xì)說明

航空業(yè)輪胎內(nèi)胎橡膠檢測
現(xiàn)如今科技發(fā)達(dá)，忙碌的人們?yōu)榱斯?jié)約寶貴的時(shí)間經(jīng)常會選擇快速的交通工具——飛機(jī)，來回奔波著。
航空輪胎就是飛機(jī)輪胎。飛機(jī)輪胎可是飛機(jī)上安全性與可靠性要求都很高的重要部分。飛機(jī)輪胎要求具有高抗沖擊強(qiáng)度和很低生熱性。用于制造航空輪胎的橡膠材料必須確保在-40℃以下和71℃以上的苛刻條件下，經(jīng)24h后性能符合規(guī)定指標(biāo)。輪胎的破壞壓力高于額定內(nèi)壓4倍以上。飛機(jī)起飛和降落時(shí)輪胎產(chǎn)生的靜電荷要能均勻傳至地面。并且飛機(jī)輪胎在降落的過程中瞬間壓力達(dá)50~100噸而且速度超過F1，沒有好的輪胎可是不行的。
由于小型飛機(jī)重量輕，降落時(shí)沖擊不大。可以不用考慮壞胎的問題，但是大型飛機(jī)重量大，落地時(shí)需要考慮強(qiáng)大的沖擊力可能產(chǎn)生壞胎，因此大型飛機(jī)都用實(shí)心輪胎。
丁基內(nèi)胎是以丁基膠為主要原料，一般使用在汽車、自行車、飛機(jī)、工程運(yùn)輸機(jī)械等以輪胎作為承載運(yùn)輸工具的內(nèi)膽。又稱丁基膠內(nèi)胎。
在從前承載輪胎內(nèi)胎主要為天然橡膠為主要材料，但隨著輪胎從尼龍子午線過度到全鋼絲后對內(nèi)胎提出了更高的要求，這種需求*后就發(fā)展到了主要在石油當(dāng)中提取的丁基膠內(nèi)胎，又因天然膠內(nèi)胎生產(chǎn)的早所以稱為A類胎，丁基膠內(nèi)胎生產(chǎn)的晚稱為B類胎。
之所以這樣是因?yàn)橄啾忍烊荒z內(nèi)胎，丁基膠擁有更好的氣密性、耐高溫，耐老化。這便是它的一大優(yōu)點(diǎn)。不過缺點(diǎn)也是很客觀的。在制作工藝上比較復(fù)雜，由于天氣，濕度，溫度變化而變化。不能夠精確的掌控生產(chǎn)，基本上在全世界各地的工廠都出現(xiàn)過不同批次的規(guī)模問題內(nèi)胎，特別是剛剛建廠的企業(yè)。

現(xiàn)如今，國家也對此質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有所規(guī)定（部分如下）：

內(nèi)胎規(guī)格厚度（不小于）冠部/基部質(zhì)量（不大于）
5.00-5 1.6 /1.6 0.64
6.00-6 1.6/1.6 0.96
6.50-8 1.6/1.6 1.36
6.50-10 1.6/2.5 1.92
7.00-8 1.8/2.6 1.47

青島森博檢測，按照其嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)檢測出示報(bào)告并伴有專業(yè)的服務(wù)特點(diǎn)與您合作。相信森博！

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