護欄底座根據鑄件結構、重量和尺寸大小，鑄造合金特性和生產條件，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等，以保證獲得優(yōu)質鑄件。公路護欄網是護欄網系列產品中最經常見的一種，它是采用國產優(yōu)質低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成，具有組裝靈敏、健壯耐用的特點。
護欄底座以鑄鐵為材料，是目前應用較為廣泛較為廣泛的一種路面設施。
組合式護欄的上部采用梁柱式鋼結構,下部采用鋼筋混凝土結構，護欄下面都有使用護欄底座。其中混凝土結構的坡面形式對小型車車內乘員的安全性和碰撞后的車輛運行軌跡有較大影響，欄坡面形式有基本型( NJ 型) 、直壁型、改進型( F 型)和單坡面型4 種, 這些坡面大都是參照國外的規(guī)范直接使用, 沒有針對具體的坡面形式進行相應的專項研究, 缺乏應用的數(shù)據支持。在實際應用中, 發(fā)現(xiàn)基本型由于坡長較大, 車輛易爬升, 有發(fā)生側翻的隱患,在新規(guī)范中已經不推薦使用這是盲目照搬照用造成的結果, 以此為鑒, 有必要對其他3 種坡面進行研究, 獲取有效數(shù)據, 為實際應用提供數(shù)據支持。因為該護欄網在我國的生產和運用時間不常，護欄網產品標準條例公布僅五六年，國家規(guī)范公布剛兩三年，生產廠家對該產品的功能、技能參數(shù)、生產工藝掌握各不一樣，致使這一產品的質量參差不齊。有的路段因為采用了防腐工藝處置欠妥的護欄產品，少則一兩年工夫，護欄便銹跡斑斑，不但影響了高速公路的視覺效果，也大大縮短了護欄的有效使用期，同時還增加了維護代價。既可以制造成永世性護欄網墻使用，又可以作為暫時隔離網運用，在運用中只需采用分歧的立柱固定方法便可完成。近年來，護欄底座在國內很多高速公路上很多運用,并獲得了優(yōu)越的結果。
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