一、出口流程：
客人給定艙委托書---定艙----做箱---報檢----報關(guān)---貨物上船出提單
二、產(chǎn)生費(fèi)用：1、拖車費(fèi) 2、 報關(guān)代理費(fèi) 3、入倉費(fèi)4、 海運(yùn)費(fèi) 5 、拼箱費(fèi)6 、文件費(fèi) 7 、電放費(fèi)
三、在國際海運(yùn)方面，我公司與多家船東，如中海，陽明，萬海，CMA，HAPAG-LIOYD，ZIM，MAERSK等船公司在有直接的簽約。并保持了歐洲，美國，南美等多條航線的優(yōu)勢運(yùn)價。并與深圳各港口的海關(guān)，碼頭，報關(guān)公司保持了良好的合作關(guān)系。在國際運(yùn)輸方面具有很強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。
四、主要船公司
1、EMC： 中南美 南美東 臺灣、克羅地亞，美國
2、COSCO ：日本 奧新，北美、（歐洲線也很強(qiáng)的 主要體現(xiàn)在歐洲代理覆蓋面廣，還箱點(diǎn)多，服務(wù)也比較好）
3、MSK ：北美,非洲還可以的.總體優(yōu)勢不是很明顯
4、中海： 南韓 美加 歐地
5、HAPAGL SUE: 最強(qiáng)的其實(shí)美洲到歐洲的南北航線。
6、OOCL： 日本 東南亞、北美、中東
7、APL： 中東、 澳洲、北美、南美
8、WHL： 臺灣 日本 美加西 東南亞
9、CMA：歐地線.北非,美國線. 船好.速度快.
10、CSAV： 中南美
11、KHL： 日本 臺灣 南美東西 西非
12、YML ： 西北歐 地中海 中東,印巴.中東陽明的服務(wù)很好. 意大利點(diǎn)走的很好.美國線船也很好.
13、北歐亞： 地中海 西北歐 北歐亞的印巴線是非常強(qiáng)的.只是經(jīng)常甩箱.北歐亞的黑海線,ODESSA,康斯坦撒.東非的達(dá)雷斯薩拉姆.是非常強(qiáng)的.
14、HJ ： 西北歐 地中海,拉斯配幾亞直掛. 美線. 精品.
15、HMM： 西北歐 東南亞 中東 印巴線. 澳大利亞線都是OK的. 中東和澳大利亞上了新船.艙位擴(kuò)大.現(xiàn)代也可以接重箱與SOC箱. 特點(diǎn)是小箱比較緊缺.
海豐、SITC： 近洋到日本 臺灣 馬尼拉 都還不錯
16、MSC：歐洲，地中海
17、ZIM：加勒比海、柬鋪寨的金邊.東南亞. 以色列.西非TINCAN.是強(qiáng)項(xiàng). 加：美東，加拿大，地東
18、ＣＭＡ：優(yōu)勢在歐洲基本港＼歐洲內(nèi)陸點(diǎn)＼地中海那一圈 （以上是ＣＭＡ發(fā)家 地，所以價格非常好）還有收購了ＤＥＬＭＡＳ以后的非洲（北非＼西非＼南非）有優(yōu)勢日韓不行，東南亞不行，中南美不錯.
19、IRISL（伊朗國航）：專門走中東,伊朗內(nèi)陸點(diǎn),伊朗的經(jīng)濟(jì)特區(qū)KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什爾),UM_AL QASR(伊拉克的烏門卡薩).中國各個港口都有出運(yùn)。歐線與中海共艙.搞低價船.服務(wù)不怎么樣.走UMM價格是便宜,但和PIL,CMA一樣轉(zhuǎn)不進(jìn)去.
萬海：歐線和PIL共艙.走的很穩(wěn).價格也好
20、FESCO〈俄遠(yuǎn)東〉：專到東方港然后再拖運(yùn)到俄羅斯其他內(nèi)陸點(diǎn)的，有很多船公司不去的內(nèi)陸點(diǎn)，他都去的。而且從這邊走比從繞歐洲那邊去快哦
21、PIL：主要提供中國各大港口達(dá)到東非,西非,紅海,歐洲,紅海以及南美地區(qū)的海洋運(yùn)輸
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