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| 排氣背壓對(duì)噴射量的影響！金美蘭供您解析 |
目前，我國(guó)SCR系統(tǒng)中所使用的尿素溶液噴嘴結(jié)構(gòu)與汽油機(jī)缸內(nèi)直噴噴嘴結(jié)構(gòu)相似。與其相比，主要增加了一套冷卻水循環(huán)管路，防止噴嘴溫度過高時(shí)造成尿素溶液堿性增強(qiáng)，對(duì)噴嘴造成腐蝕。我國(guó)柴油機(jī)的SCR系統(tǒng)中使用的尿素溶液噴嘴。汽車尿素溶液的流量特性直接影響尿素溶液噴射效果，而尿素溶液的噴射效果又對(duì)SCR系統(tǒng)NOx轉(zhuǎn)化效率、NH3的泄露產(chǎn)生直接影響，所以對(duì)其進(jìn)行研究是十分必要的。 
  噴嘴的針閥在工作過程中受到液體壓力、彈簧力、慣性力、摩擦力、電磁吸力的綜合作用。線圈通電前，噴油器針閥在液體壓力和彈簧力的作用下設(shè)壓緊在閥座上。通電后，線圈產(chǎn)生電磁吸力，當(dāng)電磁力大于其他力的作用之和時(shí)，針閥上升開啟，具有一定壓力的尿素從針閥周邊縫隙噴出。
電控尿素噴嘴的尿素溶液噴射量一般認(rèn)為只與噴孔截面積，噴射壓力和噴射時(shí)間有關(guān)。只要噴射壓力和噴孔截面積保持不變，尿素噴射量與噴射時(shí)間成正比關(guān)系。尿素溶液的實(shí)際噴射量還與噴孔處排氣背壓、噴孔流量系數(shù)有關(guān)。
如果控制策略中只是僅僅讓尿素溶液的噴射壓力(即噴嘴噴孔內(nèi)的*對(duì)壓力)保持為恒定值，忽視排氣背壓對(duì)尿素溶液流量的影響，盡管在相同的噴射時(shí)間內(nèi)，其實(shí)際噴射量也是不相同的。
柴油機(jī)工況發(fā)生變化和排氣管路安裝了SCR催化器都會(huì)使尿素噴嘴處的排氣背壓發(fā)生較大的幅度的改變。不僅如此，噴嘴開啟時(shí)，尿素溶液的壓力急劇下降，在噴射過程中噴射壓力會(huì)出現(xiàn)大幅度的波動(dòng)，此時(shí)噴嘴噴孔處壓差也會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。這些情況將嚴(yán)重影響尿素溶液實(shí)際的噴射量。
隨著排氣背壓的增大，尿素溶液實(shí)際噴射量與理論噴射量之間的誤差也隨之增大。出現(xiàn)上述狀況的原因，由于柴油機(jī)排氣背壓的變化，引起了尿素噴嘴噴孔前后的壓力差變化，這將造成尿素溶液實(shí)際噴射量的改變。因此調(diào)節(jié)尿素噴嘴噴孔前后的壓力為恒定值，可以確保尿素溶液精確噴射。 |
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