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深圳市盛華樂旅科技有限公司
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| 樂旅新款HUD抬頭顯示器 |車載HUD|汽車HUD |
盛華樂旅董事長林吉先生曾經在接受《玩車》的采訪時說過：“盛華樂旅能夠發展到今天的規模，除了自身的不懈努力之外，離不開眾多朋友的鼎力支持。那么，怎樣讓合作伙伴們有錢賺，讓大家愿意繼續跟著盛華樂旅往前發展呢？你得要有好的新產品，有前瞻性的產品。”在筆者看來，或許本期評測的主角--盛華樂旅車載HUD，就是林吉先生口中那款有前瞻性的產品。
壯志凌云--盛華樂旅車載HUD產品評測
HUD是英文Heads Up Display的縮寫，翻譯過來即“平視顯示器”的意思，目前普遍運用在航空飛行器上。它能將重要信息投影到視線正前方，飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊，避免因注意力分散而喪失對狀態意識(Situation Awareness）的掌握，提高飛行安全性。隨著科技的發展及人們對汽車駕駛安全性的日益重視，HUD技術前景廣闊，*終由通用汽車公司引入車載領域。
綜合評述
車載HUD是由儀表臺后端的HUD顯示屏將一些重要信息(如車輛速度等）投射到擋風玻璃上，再通過擋風玻璃將其反射給給駕駛員。為了解決擋風玻璃成像時的反射重影問題，各大汽車品牌廠商各出奇招，例如寶馬公司就為此定制了一塊夾帶楔形塑料膜的三層結構擋風玻璃。但無論是哪家整車廠的解決方案都是造價高昂，這一度導致車載HUD技術呈現叫好不叫座的尷尬局面。然而，后市場的某位大佬曾經說過：在利好的前景下，中國汽車后市場具有強大的主觀能動性。筆者對此十分認可，至少，打造一款兼顧使用性與經濟性的HUD產品，盛華樂旅做到了。
核心價值
一、預見：我們為何需要車載HUD
有一位網絡大咖調侃過，在中國，綠、黃、紅燈的定義是這樣的：綠燈，走；黃燈，慢一點走；紅燈，等人多了一起走！如果你是一位新手車主，一邊用力把著方向盤，一邊緊盯著里程表，看看什么時候能加速到教練教的2檔換3檔的*佳時機，那么估計能撞飛一籮筐的行人了。由于人眼的結構關系，我們的視線偏離后，要回正目光，需要有一小段的適應時間，往往行車事故就發生在這一兩秒的視線滯后期。此時，車載HUD就派上大用場了。安裝了樂旅HUD之后，就不用再低頭去查看儀表盤或者中控，無論車速快慢，無論是刮風下雨霧霾冰雹，駕駛員都能做到全神貫注。新手朋友們也不再為忙得鬧心的交警叔叔們添堵了。
空氣成像
再者，你不覺得，一輛比亞迪或者奇瑞汽車，在裝上一個能“空氣成像”的HUD后，一切都顯得那么“炫酷靚拽”，簡直就是逆襲成為高富帥，迎取白富美，走上人身巔峰的節奏。
二、科技不怕問：什么才是真正的HUD
在本次的媒體評測活動中，樂旅的研發工程師一直在向我們灌輸一個概念:“真正的HUD”。本著打破砂鍋的態度，筆者比對整車廠的前裝產品，從互聯網及樂旅研發工程師口中，收集到以下一些資料，給大伙科普一下，方便購買前辨識。
一款真正意義上的HUD產品，*一，無需在風擋玻璃上黏貼影響視線的物件，例如反射膜等。第二，要能做到全天候正常使用，無論是艷陽高照的正午，還是雨雪霧天均能夠清晰成像。第三，要能夠做到“虛像成像”，也就是說駕駛員所看到的影像至少距離駕駛者眼球視覺前方2米以上，這一點尤為重要。像國產的納智捷和比亞迪前裝的HUD就不具備此功能，駕駛員在觀察信息的時候眼睛依然需要變焦。 |
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