迪戈液壓劈裂機用于大批量劈裂時，須配用鑿巖機打孔，以先分割大料。鑿巖機打孔時，每臺液壓劈裂機需配二臺，以提高液壓劈裂機的生產效率。在預先鉆好的孔內放人單頭液壓劈裂器，啟動電機，當液壓缸活塞桿推動楔塊向下運動時，注意觀察，當看到石材沿孔口出那裂紋時(也可以從壓力表上觀察，當壓力升高到一定值咐突然卞降)換向閥換向，這時楔塊反向運動，當其復位后將劈裂器轉動一個角度，重復上述劈裂過程，這樣可以在一個孔內進行多方向劈裂，將石材劈裂成多塊，減少鉆孔的工作量。
廣州北環高速大修工程橋面破除施工工藝簡介廣州北環高速大修工程橋面水泥混凝土破除過程中,在做好前期工作的同時,根據橋面水泥混凝土的厚度、鋼筋的粗細和鋼筋網的密度等,一共使用到了四種橋面破除施工工藝,現簡介如下,以供對比、學習與參考。
一、做好安全防護對于北環高速橋面破除的安全防護,主要有四個注意事項:一是在橋下可能出現行人和車輛的地方(通道除外)做好橋下和橋側的安全防護,主要是采用防護網,或者雙層防護網,或者防護網加彩條布。二是對于行人車輛比較密集的立交道路和通道處,要做好剛性防護,主要采用支架。三是要填塞橋面的空隙(包括伸縮縫、排水孔等孔側)。四是在施工時,橋上橋下都要有安全員現場負責安全。
二、找界面確定施工工藝北環高速橋梁的鋪裝層厚度相差較大,多個施工點進行施工前要用手持風鎬開鑿出一條30-50cm的槽,找到橋面鋪裝與板、梁的交界面,再根據交界面的厚度確定局部區域的鑿除深度。
三、四種橋面破除施工工藝
1、普通風鎬破除法對于厚度小于5cm的素混凝土橋面,宜采用風鎬直接小塊鑿除(約20cm*20cm),但不要鑿碎,以免影響功效。對于厚度小于5cm的鋼筋網混凝土橋面,也采用風鎬直接鑿除,直到清理出鋼筋為止。
2、迪戈劈裂機破除法對于厚度大于5cm的素混凝土橋面,先采用風槍鉆孔(注意孔深與砼厚度一致),鉆孔間距為30cm*40~50cm(排距*列距)；然后用液壓劈裂機破碎成30cm*40~50cm的大塊；*后人工、撬棍搬移。同時注意清渣時一定要清理干凈,接近防撞墻時要槽向劈裂,孔的排拒和列距縮小到20cm。對于厚度大于10cm的鋼筋網混凝土橋面,亦可采用劈裂機破除法,只是要縮小鉆孔間距為20cm*20cm,打孔時向自由面略微傾斜,同時找到鋼筋的自由端頭,根據端頭鋼筋靈活確定布孔位置,清渣時還需要風鎬協助。
3、人工劈裂法對于厚度大于5cm的鋼筋網混凝土橋面,如果不用劈裂機破除法,亦可采用人工劈裂法,原理類似于劈裂機破除法。鉆孔間距為20cm*20cm左右,根據破除界面成排鉆孔(也要注意鋼筋網對鉆孔的影響),然后采用楔形劈裂器和鐵錘人工劈裂,同時配合風鎬清理渣塊。
4、風鎬配合切割法對于厚度小于5cm的細鋼筋混凝土橋面,宜采用風鎬配合切割法。先采用切割機將砼切成50cm*100cm的方塊(100cm為行車方向,也可根據情況縮小切塊面積)；然后用手持風鎬對準鋪裝與板、梁的界面以上1~2cm水平打進,讓鋪裝與板、梁界面分離裂開；*后用撬棍將水泥板撬起,
迪戈牌液壓式巖石和混凝土分裂機已經面世，它就是綜合上述各種拆除設備的優點，結合混凝土結構本身的特點而發明的一種新型、快速、高效的混凝土結構拆除工具。極大地減輕了工人的勞動強度，提高了工作效率。結合巖石和混凝土分裂機破拆方法，截斷一根樁頭時間甚至只需要幾分鐘。
液壓式巖石和混凝土分裂機替代了爆破和傳統的破碎方法。它在破碎巖石和混凝土時不會產生壓力波，也沒有振動、噪音和粉塵，在采石場的荒料開采領域也擁有很大的技術優勢，該機在混凝土拆除領域具有安全、高效、節能等眾多優點。
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