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深圳市中認(rèn)聯(lián)科檢測(cè)技術(shù)有限公司
| 聯(lián)系人：鄧先生
先生 (市場(chǎng)總監(jiān)) |
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| 電池UN38.3_電池航空運(yùn)輸鑒定報(bào)告_MSDS報(bào)告 |
為避免假冒偽劣鋰電池產(chǎn)品對(duì)航空運(yùn)輸造成安全風(fēng)險(xiǎn)，民航界已開(kāi)始嚴(yán)格執(zhí)行民航有關(guān)鋰電池的行業(yè)規(guī)章：鋰電池“搭”飛機(jī)必須有安全檢測(cè)報(bào)告。
根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門(mén)應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，*重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。該報(bào)告可由民航指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸。
UN38.3是指在聯(lián)合國(guó)針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門(mén)制定的《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過(guò)高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、 55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過(guò)充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒(méi)有安裝在一起，并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有超過(guò)24個(gè)電池芯或12個(gè)電池，則還須通過(guò)1.2米自由跌落試驗(yàn)。
針對(duì)以上敘述，如果仍有疑問(wèn)，歡迎相互討論，共同提升！
CCTI.Test(中認(rèn)聯(lián)科檢測(cè))提供鋰電池項(xiàng)目
電池項(xiàng)目：UN38.3測(cè)試，MSDS報(bào)告，Wercs注冊(cè)，空運(yùn)鑒定報(bào)告，海運(yùn)鑒定報(bào)告；
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