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福州市雙同機(jī)電設(shè)備有限公司
| 聯(lián)系人：顧海峰
先生 (總經(jīng)理) |
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| 福州雙同/奔馳系類(lèi)柴油發(fā)電機(jī) |
奔馳柴油發(fā)電機(jī)組原動(dòng)機(jī)MTU是德國(guó)戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)的柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)部分，是世界上*尖的重載柴油機(jī)制造公司，在全球享有*高榮譽(yù)。奔馳柴油發(fā)電機(jī)組以領(lǐng)先的技術(shù)、高可靠性的產(chǎn)品及*流的服務(wù)而聞名于世。
該系列發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量和所有排放指標(biāo)均代表了*新技術(shù)水平。較長(zhǎng)的維修間隔，顯著簡(jiǎn)化的維護(hù)保養(yǎng)程序，加上有實(shí)際效用的臨場(chǎng)控制系統(tǒng)，大大降低運(yùn)行費(fèi)用。發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性很強(qiáng)，可應(yīng)用于從固定到移動(dòng)的所有應(yīng)用領(lǐng)域。在設(shè)計(jì)上均是采用90°V型排列,堅(jiān)固的灰口鑄鐵汽缸體，其中含有回油孔和水道，汽缸蓋上各有四個(gè)閥，內(nèi)置于機(jī)身中部的凸輪軸控制閥門(mén)開(kāi)閉。
性能穩(wěn)定的柴油機(jī)，MTU（奔馳）柴油機(jī)的品質(zhì)保證了萬(wàn)無(wú)一失的動(dòng)力源；
性能卓越的發(fā)電機(jī)，雖然發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)十分成熟，眾多品牌之間的差別很小，但奔馳柴油機(jī)組為了保證品質(zhì)，依然沒(méi)有降低要求，所有系列的機(jī)組選配的都是世界*級(jí)發(fā)電機(jī)品牌系列產(chǎn)品（法國(guó)利萊森瑪、美國(guó)馬拉松）；
嚴(yán)格挑選的輔件，無(wú)論是大到控制模塊，還是小到蓄電池，中高公司都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，選用品質(zhì)保證的名牌產(chǎn)品，例如控制模塊選用英國(guó)森海原裝進(jìn)口模塊。
先進(jìn)完善的燃油噴射系統(tǒng)，先進(jìn)完善的渦輪增壓技術(shù)和冷卻技術(shù) – 順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、檢修方便；
發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性強(qiáng)，在海拔達(dá)到400m，環(huán)境溫度達(dá)到40°C時(shí)，無(wú)須做功率修正；極為出色的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載響應(yīng)特性；
極為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，燃油消耗率和機(jī)油消耗率低，指標(biāo)可達(dá)到190 ～200g/Kwh，運(yùn)行費(fèi)用低；極為出色的廢氣排放指標(biāo)，低顆粒排放 ，可滿足所有排放標(biāo)準(zhǔn)；
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