主軸與軸承采用的是脹套過盈連接。脹套外面和軸承內套內是1:50錐度,按照說明要求過盈0.05mm,也就是游隙由自由狀態到安裝后減小0.05mm(由厚薄規檢測)。半年使用后,飛輪端產生主軸與軸承松動現象,軸承溫度達70℃以上潤滑油變黑。檢查發現軸承內套和脹套,脹套和軸燒研磨損深度1.5mm左右。
2.修復工藝及裝配改進
分析脹套及軸的磨損的主要原因是過盈不夠產生松動造成,松動的原因是不同金屬膨脹系數不同,軸、軸承脹套體積外部尺寸也不同。在運轉過程中,使過盈減小,加上飛輪端負荷大,從而使軸承和脹套及軸產生松動。
軸承是不可焊接的.而軸用焊接方法恢復尺寸會產生應力,造成斷軸和彎曲現象。經研究,我們采取如下辦法對軸、軸承和脹套進行修復。http://www.shashishebei.com.cn/
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