隨著車輛的增多,停車難的問題凸顯,為此,一些大型停車場爭相建立,同時印發另一課題,因為停車場規模擴大,或內現有的大部分停車場基本采用人工管理,在停車場中尋找位置和尋車成為一個難題,也不便于管理人員進行調度,嚴重影響了車場的使用率,在這樣的背景下,車位誘導和區位誘導應運而生。
為了提高停車場的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的環境，實現停車場運行的高效化、節能化、環保化，智杰吸取國外先進技術，結合國內實際情況，研制開發了本套停車場車位引導系統，用于停車場的車位引導，加強停車場的信息化管理，穩定地控制、管理車輛進出；該系統可以自動引導車輛快速進入空車位，消除尋找車位的煩惱，節省時間，使停車場形象更加完美。
車位誘導是針對每個車位安裝超聲波探測設備，從而統計區域剩余車位數量，同時顯示每個車位的狀態。
工作原理：
通過超聲波車位探測器，將停車場的車位數據實時采集，在車位前方的LED車位顯示燈顯示車位狀態，并傳送給車位誘導分控制器，分控制器對停車場的車位相關信息進行收集，并按照一定規則通過CAN傳輸網絡，將信息送至車位誘導祝控制器，由主控制器對信息進行分析處理后，同步傳播到各個分控制器，在由各個分控制器把相關信息同步發給停車場內各指示牌、引導牌等顯示信息，指導車輛最快進入相關車位。車位誘導主控制器提供數據查詢接口，可連接到管理中心電腦，以實現更多的管理功能。
車位引導系統建設應以科學規劃為指導，以提高效益為目的，以實際需求為導向，加強統籌協調，注重實效，充分考慮停車場現狀，統一規劃，提高停車場設施泊位利用率，促進設施利用均衡化，減少駕駛員尋找車位的時間消耗，降低車輛長時間行駛所引起的尾氣排放、噪聲等污染，從而達到改善環境、提高停車效率，提升停車場形象的目的。因此，本次停車場車位引導系統，其建設原則是：
1. 系統的先進性
系統采用當前成熟的技術和先進的設備，具有高度的技術先進性、穩定性、可靠性和擴展性，應用先進成熟的軟硬件技術進行設計，保證系統具有較強的生命力，符合當前和未來的發展趨勢。
2. 系統的安全性
系統具備高度的安全性，所有設備性能指標高，數據無丟失、系統可靠連續運轉的同時，還可在非理想環境下有效工作，保證車輛出入的安全性，記錄數據的安全性。
3. 系統實用性
系統設備合理布局，符合客戶的實際需求，不華而不實，注重提高系統的服務質量，引導車輛有序停放，縮短服務時間，增加場內停車流量。
4. 便捷性及易維護性
人性化的管理系統，簡單易操作，功能完善，操作清晰，車主和管理人員都可方便、高效地使用系統。
5. 可擴展性
系統具有嚴謹、統一的規劃和架構，具備開放的標準化接口，可隨時增加或減少設備，滿足系統變動需求。
6. 系統開放性
為保證各產品的協同運行，同時考慮到投資者的長遠利益，本系統必須是開放性系統，并結合相關的國際標準或工業標準執行。
建設目標
停車場車位引導管理系統的建設目標是實現一個方便車輛停車、注重引導、達到人性化服務要求的車位管理環境，具有充分的可靠性、先進性、以及一定的靈活性和擴展性，合理利用停車設施，提高利用效率。系統適應社會信息化和智能化的要求，依托先進的科學技術，實現停車場運行的高效化、節能化、環保化，使之在相當長的時間內能夠保持先進地位。
系統建立資料完整、信息共享、管理科學的停車信息管理環境，自動識別車輛，避免人為因素帶來的安全失誤；實現停車場自動識別車位占用功能，自動引導車輛出入，縮短車輛進出時間；系統支持與城市的車位誘導系統、交通管理系統、人防指揮系統等等的有機銜接，使停車場的綜合管理得到全面的提升。
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