|
山東華夏工程材料有限公司
| 聯系人：于經理
先生 (銷售經理) |
| 電 話：18354846592 |
| 手 機：18354846592 |
 |
|
 |
|
| 畢節鋼塑土工格柵廠家銷量*一 |
改革開放以來，中國道路橋梁建設事業取得迅猛發展，隨著經濟的發展，綜合國力的增強，我國的建筑材料、設備、建筑技術都有了長足的進步。我國整體道路橋梁事業持久快速發展，并將在很長一段時間內保持快速、健康、穩定進步。而穩定的投入將是對道橋事業快速發展奠定了堅實的基礎，近些年公路建設突飛猛進，所需工程材料需求量逐步加大，繼而越來越多的供應商紛紛涌現，競爭也日趨激烈，這對我國的公路建設是一個積極的信號，可以選擇的面越來越廣。 彭經理 18354846592
說到公路建設我們就不得不提一下土工材料所起到的作用。土工格柵作用是用于路基補強，使粒狀填料與網格互相鎖合在一起，形成穩定的平面，防止填料下陷，并可將垂直載苛分散，地理條件惡劣地區可采用多層補強，鋪于堤壩及路基填土中能增加它的穩定性，減少占地面積，用于路面補強，使網格與路面材料摻合在一起，可以有效地分散傳遞載荷，防止路面裂紋，可承受一定沖擊載荷，可承受較大的交變載荷； 縮短工程建設周期； 在惡劣環境條件下，也能施工；可防止翻漿造成的路面沉陷和裂紋；可減少路面材料用量；加快施工速度。
土工格柵發揮這么重要的作用，那么他都有哪些種類呢？各自具有怎樣獨特的特質？施工工藝與注意事項分別是什么？今天我們就先一起學習一下土工格柵當中所占比重非常重的一種---鋼塑土工格柵
首先我們先看鋼塑土工格柵的組成：鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。
學習了鋼塑土工格柵的組成我們再來認識一下鋼塑土工格柵的特性：1、鋼塑復合格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變能力下產生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協同作用，充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。 2、鋼塑復合格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協調作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。 3、通過生產過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數。 4、鋼塑復合格柵的幅寬可達6m，實現高效、經濟的加筋效果。 5、鋼塑復合格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會受到水溶解或微生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協同作用，不會產生結點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料的壓實后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足永久性工程建設的要求。
那么鋼塑土工格柵還有哪些特點？1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。 2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。 3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。 4、更適應于深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。 5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
學習了這么多我們應該掌握鋼塑土工格柵*重要的一環—施工中的注意事項：（1）首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。（2）鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機械整平后，25T的振動壓路機靜壓兩遍。（3）鋪設土工格柵，土工格柵鋪設時底面應平整、密實，一般應平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。（4）*一層土工格柵鋪好后，開始填設第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運砂到工地卸于路基一側，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后，把*一層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂，禁止兩側向中間填筑和推進，禁止各種機械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍。（5）第二層土工格柵施工方法同*一層方法一樣，*后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同*一層一樣，用25T壓路機靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。（6）在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側各鋪設土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業，鋪設土工格柵進行邊坡防護，必須每層測量出鋪設的邊線，每側要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內0.10m。（7）邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時就需兩側同時鋪設一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。（8）路基填筑好后，及時進行邊坡整修，并進行坡腳的干砌片石防護，對該段路基除每側加寬0.3m外，并預留1.5%的沉落量。
鋼塑土工格柵發揮的作用充分說明了我國城市建設、道路建設的迅猛發展，我公司愿意與社會各界一道為我國的建設添磚加瓦，獻出微薄之力。 |
 |
| |
|
|
 |
|
|
免責聲明：以上所展示的信息由會員自行提供，內容的真實性、準確性和合法性由發布會員負責，www.qy6.com對此不承擔任何責任。如有侵犯您的權益，請來信通知刪除。