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長(zhǎng)沙盛遠(yuǎn)鋼管有限公司
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相對(duì)于德國(guó)的歐元湖南軌道鋼，塞浦路斯的歐元報(bào)價(jià)是多少呢？50%？我把這稱作塞浦路斯已經(jīng)離開(kāi)了歐元湖南軌道鋼，但是留下“歐元”這個(gè)名稱來(lái)保全面子。
換句話說(shuō)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，因?yàn)槿致匪褂?jì)劃對(duì)將資金移出該國(guó)進(jìn)行了限制國(guó)內(nèi)需求湖南軌道鋼，塞浦路斯銀行中的歐元的價(jià)值不等于德國(guó)銀行中歐元的價(jià)值。
天空新聞臺(tái)的經(jīng)濟(jì)學(xué)媒體報(bào)道EdConway發(fā)表了類似的看法：
如果使用資金管制繼續(xù)下跌湖南軌道鋼，那將是這一貨幣體系的終結(jié)——至少是塞浦路斯在其中地位的終結(jié)。塞浦路斯的歐元價(jià)值將遠(yuǎn)低于德國(guó)湖南軌道鋼，甚至希臘的歐元價(jià)值。從經(jīng)濟(jì)且略帶些世界末日感覺(jué)的角度來(lái)說(shuō)監(jiān)控力度，試想：經(jīng)濟(jì)法規(guī)中有基本原則巨大壓力湖南軌道鋼，中國(guó)必須遵從其中的兩條(不是三條)：獨(dú)立的貨幣法規(guī)(換句話說(shuō)就是設(shè)定利率的權(quán)利)，固定的匯率和資本的自由移動(dòng)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家將之稱為“三元悖論”或三難困境虧損壓力湖南軌道鋼，因?yàn)槟悴荒芡瑫r(shí)達(dá)到這三條。如果塞浦路斯放棄資本的自由移動(dòng)，符合經(jīng)濟(jì)邏輯的下一步是有獨(dú)立的貨幣法規(guī)湖南軌道鋼，換句話說(shuō)實(shí)現(xiàn)了預(yù)增，離開(kāi)這一單一貨幣。
智庫(kù)開(kāi)放歐洲(OpenEurope)同樣表示：
獲悉 最終湖南軌道鋼，塞浦路斯的貨幣和歐元區(qū)其他中國(guó)的貨幣不可替換鋼板質(zhì)量湖南軌道鋼，那時(shí)湖南軌道鋼，很難說(shuō)塞浦路斯的歐元價(jià)值與其他地區(qū)的歐元價(jià)值一樣。實(shí)際問(wèn)題不是強(qiáng)加限制技術(shù)改造，而是移除限制——冰島仍然實(shí)行資本管制， |
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