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遠(yuǎn)東電纜安徽合肥銷(xiāo)售處(聯(lián)系:186—6793—1863)是遠(yuǎn)東電纜在安徽合肥設(shè)立的銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)，遠(yuǎn)東電纜集團(tuán)是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)電線電纜的現(xiàn)代化民營(yíng)企業(yè)。集團(tuán)總部始終堅(jiān)持以人為本的企業(yè)理念，以質(zhì)量創(chuàng)的企業(yè)宗旨，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量管理，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，使遠(yuǎn)東電纜集團(tuán)有限公司在國(guó)際市場(chǎng)上的地位不斷提升。

遠(yuǎn)東時(shí)評(píng)：安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)蕪湖片區(qū)：先試先行探索制度創(chuàng)新

江平水闊，船行如歌。站在蕪湖港國(guó)際集裝箱碼頭，眼前是奔流東去的長(zhǎng)江。

  隨著長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略深入推進(jìn)，蕪湖港愈發(fā)繁忙。今年1月至4月，蕪湖港完成集裝箱吞吐量51.55萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11.8%。

  蕪湖港位于安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)蕪湖片區(qū)內(nèi)，近年來(lái)，蕪湖片區(qū)圍繞蕪湖港不斷探索改革創(chuàng)新，形成了多項(xiàng)制度創(chuàng)新成果。

  蕪湖港創(chuàng)新啟動(dòng)“聯(lián)動(dòng)接卸”海關(guān)監(jiān)管模式。將蕪湖港作為洋山港的延伸，解決轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)和二次運(yùn)抵的問(wèn)題，實(shí)施“聯(lián)動(dòng)接卸、視同一港”整體監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)洋山港和蕪湖港通關(guān)一體化運(yùn)行。貨物經(jīng)蕪湖港、洋山港進(jìn)出口，均可實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。出口貨物在蕪湖提前辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，經(jīng)專(zhuān)用駁船從蕪湖港運(yùn)抵洋山港放行后，直接搭載遠(yuǎn)洋貨輪駛向全球。

  蕪湖港聯(lián)合上海港，打造“蕪湖—洋山共艙暨單點(diǎn)掛靠航線”，由若干支線經(jīng)營(yíng)人共同投入船舶組成運(yùn)力，艙位互為共享，對(duì)社會(huì)開(kāi)放訂艙運(yùn)輸服務(wù)，按照固定班期往返于蕪湖港與上海洋山港。共艙航線運(yùn)作以來(lái)，船舶待港時(shí)間由48小時(shí)減少到24小時(shí)，計(jì)劃準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到100%，充分釋放蕪湖港和洋山港碼頭資源。

  近年來(lái)，蕪湖港和上海港聯(lián)手打造蕪湖—上海洋山港、蕪湖—上海外高橋點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直航航線。合肥出港貨物經(jīng)上海中轉(zhuǎn)時(shí)間，從原來(lái)的7天至10天壓縮到3天至5天。

  在此基礎(chǔ)上，蕪湖海關(guān)創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)服務(wù)機(jī)制，疊加“聯(lián)