零擔LTL的報價是按照貨物的重量和級別(Class)結合路線里程計算得出的。其中Class可以看作貨物的密度，同時也受到貨物的種類（易碎程度，價值高低）等影響。舉個例子，美速達曾經幫客戶運輸過一批防護衣，按照貨物的密度來計算，Class應該是70。但是LTL公司認為防護衣按照貨物種類是防疫產品，Class是150。這個Class的定義不同，導致運輸價格幾乎有一倍的差距。
路線里程不僅和距離相關，和線路的偏遠，還和貨物在此線路上的充足與否有關。比如同樣的貨物，從洛杉磯到紐約和從紐約到洛杉磯，里程和線路完全一樣，但是價格卻不同，原因就是這條線路上兩個方向的貨物流量或者說貨物密度不平衡。各個不同的零擔LTL公司根據自己的客戶貨量分布，都會有自己獨有的路線里程測算方式。
雖然說零擔的字面定義是少于整車的貨物。但是重要的事情說一遍：在各大零擔折扣報價平臺上根據貨物重量體積獲得的實時報價，這個價格準確可用的前提是貨物占有卡車車廂的長度不超過12尺（4米）或6個標準卡板的位置，重量含卡板不超過1萬磅（4.5噸）！！！
一旦貨物超過上述體積或者重量限制，貨物就會被定義為大零擔甚至整車。這個時候是需要聯系美國的零擔LTL公司，或者第三方零擔LTL折扣平臺負責你賬戶的經理來人工生成準確的報價，而不是輕易用平臺上生成的自動報價來計算您的成本。否則在貨物送達后看到賬單上高額的附加費用就欲哭無淚了。
美國的零擔卡派運費賬單和UPS包裹賬單類似，都是送貨完成后1-2周才會有的。要注意的是，由于各種原因導致卡派賬單大幅度超過您當時在折扣平臺上生成訂單時候的報價，零擔卡派公司或者零擔折扣平臺并不會在送貨之前就通知您。 |
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