能量回饋型新能源汽車電機測試系統:
用于新能源純電動汽車開發過程中對各種型式永磁同步電機及其控制器進行各方面性能、可靠性臺架測試,能夠完成電機控制策略的開發、匹配、標定、評價研究;也能夠用于驅動電機及電機控制器、冷卻循環系統、電池包及BMS管理系統、整車控制器VCU等核心零部件及系統功能驗證和系統開發，能滿足新能源電動汽車驅動電機系統在試驗臺架上進行的穩態/瞬態試驗、道路工況模擬試驗、開發測試、標定測試、可靠性測試及其他研發類動態/穩態/自定義試驗。
一、特點:
1、節能:被試電機所輸出的功率通過變頻器與能量回饋單元濾波后,返回電網后又供給被試電機用; (不需要通水冷卻)
2、四象限運行:既可以作為發電機(負載)運行,也可作為動力機(驅動)運行,正反轉皆可。作為發電機(負載)運行時,可以從零速(基本上)到峰值速度提供一定的負載,加載特性為零轉速至額定轉速為恒扭矩特性,額定轉速至*高轉速為恒功率特性。
3、恒轉矩恒轉速:系統可以設定電機額定轉速以下恒扭矩測試;在額定轉速以上恒功率測試,在軟件上可以自動顯示轉矩-轉速曲線和效率-轉速曲線;
4、自動測試:負載根據設置自動加載,掃描出電機從空載到堵轉(或設定值)的特性曲線,并自動計算出效率平臺及特征點;
5、手動測試:即負載通過手動調節,數據手動記錄或采集
6、自動化模塊化、操作維護方便、動態響應快,穩定性好、數據采集和存儲方便快捷;
二、性能指標:
1、轉矩測量精度:±0.2% (±0.5% )
2、轉速測量精度: ±0.2%
三、試驗項目:
1、空載試驗
2、負載試驗
3、堵轉試驗
4、溫升試驗
5、啟動試驗
6、超速試驗
7、過載試驗
8、過流試驗
9、T-N試驗
10、能量回饋試驗
11、耐久性能試驗
12、電機控制器開發及試驗 |
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