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汽車巨頭電池改用磷酸鐵鋰,磷酸鐵鋰設備生產廠家給大家提個醒 |
眾所周知,特斯拉之前一直使用的是以錳酸鋰鎳鈷)或鋁酸鋰鎳鈷為正極材料的鋰電池。但*近特斯拉發布其可持續性能源發展“宏圖計劃”,其中透露了傳聞中定位更低的Model Q的相關信息,該小型電動汽車將配備 53kWh 磷酸鐵鋰電池,終極目標銷量 4200 萬輛。這輛車有機會將價格下探到15萬元左右,這對國產新能源車廠和電池生產廠家來說,是一次關鍵性的考驗。
正極材料磷酸鐵鋰電池是*適合電力儲能應用的,正極材料三元電池能量密度更高,但穩定性和耐用性也較差。行業發展日新月異,材料更迭迅速,正極材料磷酸鐵鋰生產設備廠家也需發展,保證正極材料質量和生產效率。
所以當燃油車時代漸進尾聲,不只是出行產業,連正極材料行業都在發生翻天覆地的變化,對磷酸鐵鋰生產設備廠家來說也是一次考驗 。正極材料生產線上面的設備也在不斷更新換代創新發展,燃油車時代已經謝幕,電動車時代正式到來。特斯拉*季度全球生產及交付報告背后,是整個出行行業的大勢所趨,是整個電動汽車行業的發展趨勢。曾經不被看好的純電動車,已經成為人們購車決策時的“必選項”,在性能、智能、材料等領域更具優勢的特斯拉,更是消費者的“*選擇”。 |
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