一、鄭州瀝青混合料離析的控制
為防止瀝青混合料級配離析的出現,施工過程中應確保瀝青混合料與試驗室設計級配匹配,嚴格控制料源的粒徑,盡量降低集料的變異性。在瀝青混合料正式拌和時,應嚴格控制混合料的礦料級配,使其在規定的級配范圍內,并接近設計級配。在級配曲線中影響鋪面均勻性較大的是4.75mm和2.36mm篩孔的通過率,應接近設計值。此外還要改變以前做一次生產配合比就不再改變的做法,而應每隔一段時間從熱料倉取料進行篩分試驗,根據篩分出的結果重新調整生產配比。這樣可大大減少實際生產中的瀝青混凝土的顆粒組成變異性,防止或減少瀝青穩定碎石材料的級配離析的產生。正式進行瀝青混合料生產前應進行試拌,若試拌效果良好,拌和時的各種參數在生產工藝過程中不應隨意變動。同時應隨時對拌和好的混料進行外觀檢查,除色澤一致、拌和均勻、無花白料外,粗細料的分布亦應均勻,無粗細料的散粒或結團現象。否則,應及時調整料溫或拌和時間,這樣便不會發生不均勻的混合料在攤鋪后出現片、團狀離析。瀝青混合料在運輸、攤鋪時會發生不同程度的溫度離析。為了降低溫度離析對路面性能的影響。可使用重攪拌螺旋機構來減輕或消除溫度離析。在混合料運輸過程中,不論氣溫高低均應用保溫措施,防止混合料表面溫度降低、結殼、造成溫度離析。碾壓是瀝青路面施工的一道重要工序,是保證瀝青混合料質量、物理力學性質和功能特性符合設計要求的重要環節。要消除碾壓離析就必須改善或消除混合料溫度和級配離析的產生。為防止碾壓離析出現,應避免自卸汽車與攤鋪機直接接觸發生碰撞,保證作業的穩定性;避免停機待料的狀況發生,保證攤鋪機連續勻速作業,從而可以保證鋪出高質量的瀝青混凝土路面。此外,在路面碾壓成型的工藝過程中,要科學合理的安排初壓,復壓和終壓所使用的壓路機的類型和次序。還要嚴格控制瀝青混合料的攤鋪成型溫度,把碾壓的負面影響降到*小。 |
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