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鄭州飛益元建筑工程有限公司
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新鄉(xiāng)AC-5瀝青砂封層施工 |
近年來,高速公路橋面瀝青鋪裝層破壞現(xiàn)象較為普遍,而橋面防水效果已成為影響橋面鋪裝使用壽命的重要因素之一。為了解決橋面鋪裝層耐久性問題,一些建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行了鋪裝層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)論證,采用厚度為10~15mm的添加0.1%的聚酯纖維AC-5瀝青砂作為橋面封層。AC-5瀝青砂采用拌和樓拌和、攤鋪機(jī)攤鋪、鋼輪與輪胎壓路機(jī)組合碾壓施工。——新鄉(xiāng)AC-5瀝青砂封層施工
一、材料組成——新鄉(xiāng)AC-5瀝青砂封層施工
用于生產(chǎn)AC-5瀝青砂混合料的材料由SBS改性瀝青和0~4.75mm的石屑以及礦粉組成,必要時添加一定摻量的聚酯纖維。
二、配合比設(shè)計(jì)——新鄉(xiāng)AC-5瀝青砂封層施工
(1)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求
(2)配合比設(shè)計(jì)
AC-5瀝青砂混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按照設(shè)計(jì)程序進(jìn)行。一般情況下,生產(chǎn)配合比試驗(yàn)分別采用
6.2%、6.5%、6.8%三種油石比成型馬歇爾試件。馬歇爾試件成型條件:礦料加熱溫度180~195℃,瀝青加熱溫度130~155℃,混合料拌和溫度160~175℃,試件擊實(shí)溫度150~165℃,雙面各擊實(shí)次數(shù)75次,根據(jù)各體積指標(biāo)*終確定*佳油石比。
三、施工工藝——新鄉(xiāng)AC-5瀝青砂封層施工
AC-5瀝青砂混合料采用拌和樓拌和、攤鋪機(jī)攤鋪、雙鋼輪與輪胎壓路機(jī)緊跟碾壓的工藝進(jìn)行。
(1)瀝青混合料的拌和。瀝青拌和樓在使用前,應(yīng)對每個計(jì)量系統(tǒng)、溫度控制與顯示系統(tǒng)等預(yù)先標(biāo)定,確保設(shè)備性能良好。拌和設(shè)備要配備具有二次除塵功能的裝置,熱料倉具有外加劑添加口。瀝青混合料應(yīng)拌和均勻,無花白料現(xiàn)象。——新鄉(xiāng)AC-5瀝青砂封層施工
(2)瀝青混合料的運(yùn)輸。采用25t及以上的自卸車運(yùn)料。——新鄉(xiāng)AC-5瀝青砂封層施工 |
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