萊鋼齒輪鋼
圓鋼長度：直徑115mm以下圓鋼6米左右；直徑120mm-310mm的一般為8米-9米。
產品實物包裝形式：產品已件（捆）為單位，起訂一件，每件重量約3噸左右；大規格的圓鋼直徑160mm-310mm的可以拆捆單支銷售。
計重方式：抄牌（以鋼廠過磅后標注的標簽重量結算，鋼廠標簽重量即過磅重量）。
20CrMnTi屬于合金滲碳鋼，實踐中應用以圓鋼為主，一般歸類為齒輪鋼，模具加工生產中也有應用。
供貨狀態：正火退火高溫回火，或不熱處理狀態。
化學成分質量分數：C0.17到0.23，Si0.17到0.37，Mn0.8到1.1，P0.013，S0.013，Cr1.00到1.30，Ti0.04到0.1，Cu0.09。
該鋼的滲碳與熱處理工藝性能良好，在不大于960度為細晶粒組織，在常用的滲碳溫度下長期加熱，晶粒無長大傾向，淬火后的殘余奧氏體甚少，因此，該鋼具有較高的強度和耐磨性，切屑性能良好，主要性能與20CrNi鋼相似。
抗拉強度不小于1080MPa，屈服強度不小于885MPa，伸長率不小于百分之10，斷面收縮率不小于百分之45，沖擊韌性值沖擊韌度69硬度不大于207HB，試樣毛胚尺寸為15mm。
性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面小于30 mm的承受高速中等或重載荷沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪齒圈齒輪軸十字等。
是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼,其淬透性較高,在保證淬透情況下,具有較高的強度和韌性,特別是具有較高的低溫沖擊韌性.20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼.良好的加工性,特加工變形微小,持續性能相當好。
齒輪鋼是汽車、鐵路、船舶、工程機械中使用特殊合金鋼中要求較高的關鍵材料之一，是保證的核心部件的制造材料。近幾年，齒輪鋼正朝著高性能、長壽命、齒輪運行平穩、低噪音、低成本、易加工、多品種等方向發展。
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