經濟的持續發展，對物流現代化的要求越來越高，托盤共用系統的建立已經是刻不容緩的事情。但托盤共用系統要依靠規模效益。根據日韓的經驗，100萬個托盤即需1億多元，日韓系統規模約有500萬個托盤。這也就是說，在要建托盤共用系統至少要投資5億元以上，并且還必須耗時數年(一般3至5年)建成網絡系統，這時才能獲得效益。但一旦開始獲得回報，將有穩定和良好的利益。也就是說，這是一個投資大、短期無回報，但是卻具有重大社會價值和長期穩定經濟效益的項目。
據了解，在物流系統中由于貨物大小各異，以致承載貨物的棧板規格也多種多樣，甚至有些企業內部使用的棧板就有多種規格。由于缺乏統一的棧板標準，裝載的貨物也無法被歸成整齊劃一的單元，因而就無法實現機械化。目前，木托盤包裝，棧板大多只在企業內部使用，貨物在流轉過程中必須進行多次人工搬運。
如果棧板可以做到標準化，物流的各個環節如運輸、保管、發貨、輸送、進貨都將以棧板為基本單元。棧板貨物單元可以用叉車進行裝卸搬運、可以利用單元格式貨架進行保管存儲、也可以直接裝進集裝箱或其他運輸設備，合理使用棧板將大幅度提高物流系統作業效率，從而大大降低流通成本。借鑒歐美、日韓高度棧板社會化可以看出，北京木棧板租賃與出租業務在其中的起到很大的作用，對國內棧板標準化起到極大作用。 |
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