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吳橋盈豐鋼結構鑄鋼件制造有限公司
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| 鑄鋼節點 |
隨著鑄造工藝水平的提高，鑄鋼節點在現代空 間結構中表現出造型優美、受力明確、傳力直接、承 載安全等特點，越來越受到工程界的青睞。特別是在構件體型大、多根桿件交匯復雜、呈不規則狀的相交節點處，若采用常規的節點焊接方式，由于焊縫過于集中必然導致焊接應力過大，且復雜的相貫線給節點的制作也造成了很大困難。鑄鋼節點以其良好的適用性及其獨特的整體澆鑄特點，免去了相貫線切割及重疊焊縫的應力集中問題。鑄鋼節點材料化學成分嚴格限制了Ｃ、Ｓ、Ｐ的含量，具有良好的塑性和韌性，抗震性能較常規的焊接節點有顯著提高。因其特有的性能，鑄鋼節點已被廣泛運用于橋梁、劇院、體育館等大跨度結構中。
由于鑄鋼節點的優異特性，在現代空間結構中越來越廣泛地被采用。通過對復雜的鑄鋼節點的受力性能和工作狀態分析研究認為：在設計荷載作用下，鑄鋼節點處于彈性工作狀態，其應力峰值出現在管件交匯處。 通過對鑄鋼節點極限承載能力分析發現，節點失效的位置與彈性分析的位置不同。彈性分析以彈性階段*大應力出現的位置作為鑄鋼節點的薄弱位置，即失效破壞位置，在管件交匯處。分析表明，節點失效的控制位置經塑性區開展后發生變化，出現在管件上。因此，只有對鑄鋼節點進行極限狀態分 析，才能真正認識節點的破壞機理和破壞形式，為鑄鋼節點的設計、制造和安裝以及運行提供科學依據。 對鑄鋼節點進行極限狀態分析時，不僅要考慮材料非線性問題，由于塑性區開展過程產生的累積塑性應變很大，因此還需考慮大應變的幾何非線性問題。這樣的分析結果更為符合實際。
隨著建筑技術的發展，新型結構及大跨結構體系（如體育場館、機場航站樓、會展中心等）在工程建設領 域應用越來越廣泛，構件之間的節點連接方式也日趨復雜。 近年來發展起來的鑄鋼節點，因其特別適用于空 間結構中幾何形式復雜、桿件匯交密集、受力集中的部位，同時具有各向同性、勻質性好等優點，可以避免大 量焊縫引起的熱影響區，緩解應力集中，改善構件的抗疲勞性能，故在國內外很多重要工程被廣泛應用。 |
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