詳細說明： 衡水匯能路橋程材料有限公司的鋼波紋涵管通過了CCPC（交通部交通產品認證中心）、GB/T、JT/T791-2010、ISO9001:2008的質量認證，產品保證不合格不出廠。公司擁有德國進口的一體式生產線5條，年設計生產能力15萬米。
我公司生產的鋼波紋涵管直徑可達18米，壁厚可達16mm。波形種類，分別有：螺旋式的68*1375*25125*25；環形式的75*25125*25150*50200*55230*64300*110380*140400*150500*260等。
公司科研人員18名（職稱的10人），在涵管領域技術zhuan利9項�？筛鶕蛻舻氖褂铆h境提供更經濟、解決方案。
整裝鋼波紋涵管是與鋼筋混凝土管涵相比，具有管節薄，重量輕，便于運輸存放，施工工藝簡單，組裝快速，工期短等優點。
安裝金屬波紋涵管時，可根據需要隨意組裝成長度，必要時，管節還可拆除，遷往別處修建，在缺乏砂石材料地區或地基承載力較低的地區，波紋管涵的性更為。
在公路涵洞中，涵洞的不均勻沉降是其破壞的主要型式之一。從材料與結構和功能的本質關系分析，采用柔性、度的金屬波紋涵管洞，不具有適應地基與基礎變形的能力，可以解決因地基基礎不均勻沉降導致的涵洞破壞問題，而且波紋管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優良的受力特征，軸向和徑向同時分布因荷載引起的應力應變，可以更大程度上分散荷載的應力集中，更好地發揮鋼結構的優勢。尤其在多年凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等不良工程巖土地區及深淺填土路段，利用波紋管結構修筑涵洞更具有優勢。
也可解決部分煤礦采空區地基沉陷導致的涵洞破壞問題。
可以加工成弧行，拱型，橢圓三通等異型結構，便于曲線施工工程實際造價比同類跨徑的橋、拱涵和蓋板涵洞低。
施工工期短，土建與型材安裝可分開實施，然后進行整體拼裝。是目前修復和加固公路危舊橋涵洞的zuijia方案和選擇。
公路涵洞中,涵洞的不均勻沉降是其破壞的主要型式之一,采用柔性、度的金屬波紋管涵洞,不具有適應地基與基礎變形的能力,可以解決因地基基礎不均勻沉降導致的涵洞破壞問題。因此現采用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工在國內是一項新技術，金屬波紋涵管以其性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優點迅速在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞，發展前景廣闊。
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