氣動鉚釘機是以沖擊方式鉚接金屬構(gòu)件的氣動工具，氣動鉚釘機又名氣動拉鉚槍或氣動拉釘機或氣動鉚釘槍或氣動抽芯鉚釘槍，名稱不一，是目前國內(nèi)先進(jìn)的鉚接工具。
產(chǎn)品參數(shù)：
型號：M22型氣動鉚釘機
氣管內(nèi)徑：16mm
沖擊頻率：≥18HZ
耗氣量：≤15L/s
釬尾規(guī)格：31mm*70mm
長度：507mm
重量：9.5kg
汽車剎車皮鉚釘機用于汽車的剎車皮和剎車掌之間的鉚接， 是汽車修配行業(yè)廣泛應(yīng)用的設(shè)備。目前，在剎車皮鉚釘機采用的傳動方式主要有二種:一種是液壓傳動， 另一種是以壓縮空氣作為動力， 采用氣液增壓缸將低壓空氣轉(zhuǎn)換成高壓油， 驅(qū)動油缸。前者包含有電機、液壓泵、閥和油箱等機液裝置。這樣不僅增大了鉚釘機的體積， 而且也容易造成泄露、污染，并產(chǎn)生噪聲。同時， 在鉚接過程中， 由于沖壓速度較快， 對操作人員的熟練程度要求高。而且存在壓力沖擊， 受力不均勻等原因， 壓壞剎車皮的現(xiàn)象時有發(fā)生。而后者除無上述缺陷外， 由于氣體的可壓縮性， 氣液增壓缸的軟到位特性可實現(xiàn)工作過程無沖擊， 從而提高了剎車皮的鉚接質(zhì)量及模具壽命�，F(xiàn)階段國產(chǎn)鉚釘機上普遍采用的是純液壓驅(qū)動方式， 其原因是氣液增壓元件的開發(fā)在我國起步較晚。而國外在一些沖壓設(shè)備上使用氣液增壓缸作為動力執(zhí)行元件已很普遍， 如德國TOX 公司， 但其價格卻很昂貴。本機采用氣液增壓缸做為動力執(zhí)行元件， 可實現(xiàn)汽車剎車皮和剎車掌之間的柔性鉚接。具有鉚接牢靠、操作簡單、噪聲低、節(jié)能、鉚接力調(diào)節(jié)范圍大、體積小等優(yōu)點。適合各種規(guī)格的剎車皮的鉚接。
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