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通過雙井路口后，記者繼續向勁松地鐵站方向騎行，之后便迎來了本次體驗中最為“驚心動魄”的一段旅程。由于馬路西側有不少餐廳，傍晚時段，非機動車道儼然成了“停車場”，甚至有的機動車還停成了兩排，自行車只能“見縫插針”。記者根據騎行錄像進行粗略統計，在500米的路上，足足有60余輛違停的機動車。
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在路上見到過很多拉著新車的大貨車，當時就想，這跟老牛拉糧食一樣，看著就費勁，有的只有一層，有的有兩層，怪不得4S店會有運損車呢，拉著這么一車的新車上路，肯定得有很高的駕駛水平才行，不然轉個彎掉個頭都可能影響到這些被運輸的新車；近期有路人說自己遇到了一個奇怪的運輸大貨車，這輛車上拉著一車的車頭，卻沒有車尾，這年頭難不成車頭車尾還得分開運輸了？這些車頭被繩子緊緊地綁著，不像是運輸新車的待遇，他又猜測這難道是事故車，被人攔腰切斷，沒受損的車頭留下，壞的車尾被賣廢鐵？但是留著這些車頭又能賣給誰呢，一時間滿腦子問號。
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