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廣東德寶羅智控技術有限公司
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| 捷達轎車的磁感應式曲軸位置傳感器 |
| 捷達轎車的磁感應式曲軸位置傳感器安裝在氣缸體左側、發動機后端靠近飛輪處,零件編號G28,傳感螺釘固定在發動機缸體上,信號轉子為齒盤式,齒數為60-2齒,即在原來為60齒的圓周上,切掉兩個齒,形成在其圓周上均勻間隔的58個凸齒、57個小齒缺和1個大齒缺。因為原來的60個齒在圓周上呈均勻分布,齒與齒的間隔度數為360°/60=6°,因此每個凸齒和小齒缺所占的曲軸轉角均為3°。曲軸旋轉一圈360°,將會產生58個脈沖信號。大齒缺所占的弧度相當于兩個凸齒和3個小齒缺所占的弧度,大齒缺所占總的曲軸轉角為15°(2x3°+3×3°=15°)。大齒缺輸出基準信號,對應發動機氣缸1或氣缸4壓縮上止點前一定角度信號轉子上設有一個產生基準信號的大齒缺,所以當大齒缺轉過磁頭時,信號電壓所占的時間較長,缸體即輸出信號為一寬脈沖信號,該信號對應于氣缸1或氣缸4壓縮上止點前一定角度。ECU接收到寬脈沖信號時,便可知道氣缸1或氣缸4上止點位置即將到來至于即將到來的是氣缸1還是氣缸4,則需根據凸輪軸位置傳感器輸入的信號來確定。由于信號轉子上有傳感器磁頭大齒缺58個凸齒,因此信號轉子每轉一圈(發動機曲軸位置傳感器圈),傳感線圈就會產生58個交變電壓信號輸入ECU。因此,ECU每接收到曲軸位置傳感器58個信號,就可知道發動機曲軸旋轉了一圈。依此類推,ECU根據每分鐘接收曲軸位置傳感器脈沖信號的數量,便能計算出發動機曲軸旋轉的轉速和曲軸的位置。德寶羅智控技術研發的新產品較以前的磁感應式曲軸位置傳感器相比，靈敏度更高，偏移更少。外殼材質可根據客戶的需求定制不銹鋼外殼，特氟龍材質外殼等。能適用惡劣的使用環境，使傳感器的使用壽命更長久。 |
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