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機頭架介紹：
機頭架是支承和裝配機頭傳動裝置(電動機、液力聯軸器、減速器)、鏈輪組件、盲軸以及其他附屬裝置的構什。
機頭架用途：
刮板輸送機機尾的主要配件，焊接牢固，外型尺寸準確，承接各種尺寸的加工。
專業生產SGW-40T機頭架。
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刮板機耦合器介紹:
煤礦用液力耦合器以液體為工作介質的一種非剛性聯軸器，又稱液力聯軸器。液力耦合器是煤礦井下常用的一種動力傳遞裝置,用于電動機和減速機之間的連接,可以有效地改善電動機的起動性能,起到過載保護的作用。液力偶合器主要由泵輪、渦輪、殼體、聯結盤、小蓋和軸套等組成。前五種零件由ZL104鑄造加工而成,而軸套由鋼材加工而成。渦輪與減速機輸入軸相連,泵輪與電動機輸出軸相連,兩者葉片之間的密封腔為工作腔,工作液體在腔內循環流動傳遞動力。為您簡單介紹一下刮板機用液力耦合器的獨特魅力：
(1)它很好的改善了電動機的啟動性；
(2)具有良好的過載保護功能；
(3)在多電動機同時驅動的設備中,在用液力偶合器,可使給各電動機的輸出功率趨于平衡；
(4)減緩傳動系統的沖擊振動。
液力耦合器工作液(工作介質)的作用工作液體是耦合器傳遞扭矩的介質，充液多少對偶合器傳遞扭矩大小和過載保護均有較大的影響。對同一型號規格的偶合器，充液量的多少直接影響著耦合器傳遞扭矩的大小。其基本規律是在規定的充液范圍內，充液量越多，耦合器傳遞扭矩越大。在傳遞扭矩恒定時，充液量越多，效率越高，但此時起動力矩增大，過載系數也相應增大。可利用不同的充液量，可使同一規格的偶合器與幾種不同功率的電機匹配，以適用不同的工作機要求。液力耦合器的加油量(充液量范圍) 同規格液力耦合器有其一定的傳遞扭矩（功率）范圍，我們稱它為功率帶，這個功率帶與耦合器充液范圍相對應。充液范圍為耦合器總容積的40～80%，不允許超出此范圍，更不允許充滿，因為充液量超出容積80%，耦合器轉動時，因過載而急劇升溫升壓，工作液體積膨脹,偶合器內壓增大，破壞密封,引起漏液，甚至造成耦合器殼體開裂、機械損壞。而充液量少于容積的40%，軸承可能潤滑不足，耦合器得不到充分利用，且體積大，無甚意義，建議選小一規格型號。
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刮板機中部槽產品介紹：
刮板機中部槽是刮板輸送機的機身，由中板和槽幫剛等組成，上槽運煤下槽供刮板鏈返程用。傳統刮板機中部槽的中板對接后表面的平面度有較大誤差，增大了刮板運行阻力，加速了中板的非正常磨損。我單位生產的刮板輸送機耐磨中部槽和普通型的相比，其使用壽命平均延長了2-3倍，大幅度減少了返修工作量，顯著提高了 |
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