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深圳市愛旅汽車服務有限公司
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旅租車主營 ：深圳豐田普拉多出租f深圳豐田霸道SUV越野車出租（粵B牌）
配置：（真皮座椅，桃木內飾、導航儀，天窗、LED大燈）
公司是經深圳市工商局批準成立的一家大型的汽車租賃有限公司。在租車價格和租車服務方面優勢明顯，致2006年成立以來.在深圳租車市場有著較好口碑。本公司地理位置優越，交通便利，能夠迅速到達深圳市各個地區，極大的方便您在深圳租車。公司擁有較優秀的經營管理人員，先進的汽車租賃計算體系，以現代化、網絡化的精品經營姿態面對顧客，我們一貫遵循以人為本的管理風格，并配備經驗豐富、道路熟悉、技術過硬、遵章守法的駕駛人員
汽車租賃需要法律的支持 在一般人的印象中，相較于飛機、火車等常規的交通出行方式，租車出行似乎是一個“小眾”市場。但其實，有統計機構數據顯示，在2017年，中國就已有高達1億人以上的用車需求，需要通過汽車租賃來滿足。在這個意義上看，汽車租賃市場的規范問題的確沒有理由再被忽視。 媒體的報道顯示，當前汽車租賃市場的亂象主要有三點：押金——車退了押金退不了；保險——買了保險保不了；違章——還能“買分私了”。這三種亂象表現形式不一，但背后的本質問題是一致的，那就是汽車租賃經營者利用信息不對稱“套路”租車者。而其“底氣”則來自于目前汽車租賃市場并沒有專門的法律規范，導致消費者維權太難。比如，有專業人士透露，“租車公司虛開發票找稅務局，無證經營找工商局，無資質找運管部門，沒年檢沒保險找交警……”—看似每一個問題都有部門管，但由于管理職能過于分散，消費者維權遭遇到“踢皮球”的概率很高，這也直接放大了租賃公司的僥幸心理。 客觀說，在正常的市場經濟社會，法律不可能在一個行業壯大前就先行提供規制。在此角度，中國汽車租賃市場在發展之初出現一些問題，其實并非不能理解。但是，近幾年汽車租賃市場迅猛發展已是事實，且2017年，相關部門就聯合下發了《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，表明管理層面，已經預判了這個市場的發展趨勢，并對行業可能出現的問題有所回應。但是，市場經濟是法治經濟，監管部門的“指導意見”永遠不能代替法律的作用。 行業性法律的制定，如果超前可能對市場創新和自律造成不必要的約束，但是如果落后 |
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