四不像車包括四不像拉土車又叫四不像工程車（四不像翻斗車），有的地方也叫四不像農(nóng)用車，比如爬山王-爬山王翻斗車；它的車身是一體的，行動比較靈活，不像拖拉機那樣笨拙而且因為“四不像”有前后驅(qū)動，同時它可以根據(jù)需要安裝各種馬力的柴油機，所以這種車動力非常強勁，用起來也非常順手。這種車適合在各種地理環(huán)境里使用。
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首先糾正你的一個觀點，履帶車并不比輪式車輛速度上更慢。
早期的戰(zhàn)場裝甲車輛都是履帶式為主的，輪式裝甲車輛興起不過是最近20年的事情，是面前21實際冷戰(zhàn)后的世界戰(zhàn)場特性的。
我們先說履帶式車輛的缺點，主要是和輪式裝甲車輛相比較的缺點：
更強。
履帶運輸車什么時候興起來的。從什么時候開始履帶運輸車開始有很多的人在使用，那么履帶運輸車有什么好處嗎。下面就給大家講解一下履帶運輸車什么時候興起來的。
履帶式機器很容易讓人下聯(lián)想起來的就是坦克，二戰(zhàn)時的主戰(zhàn)武器，能開到任何地方，現(xiàn)在的和平年代，隨處可見的是履帶式的收割機。但是近幾年，履帶運輸車開始興起，能適應復雜路段的行走，減少勞力，特別是東亞，東南亞地區(qū)的水果種植，履帶運輸成了他們少不了的工具，收貨季節(jié)，履帶式的運輸，在果林中為搬運水果提供了便捷。目前國內(nèi)需要履帶運輸車的地方，一般是礦區(qū)，而且還是大馬力，高負載了。
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履帶車的設計是針對早期履帶與車輪兩種傳動系統(tǒng)的缺點。履帶車輛的越野能力較好，但是乘載重量受到限制，同時履帶的壽命，尤其是在越野的環(huán)境下較短，生產(chǎn)成本上，履帶也比輪型車輛要高。車輪的壽命也高于履帶，同時輪型車輛能夠搭載的重量較高，可是使用車輪的車輛在高乘載重量時所能夠通過的地形非常有限，并且在惡劣天候下的行走能力遠不帶車輛橡膠履帶底盤采用方向盤操縱的差速轉(zhuǎn)向機構(gòu),可控性強,機動靈活,轉(zhuǎn)彎更省力,履帶接地面積大,并有減振效果,乘坐舒適,由于接地比壓低,對地面破壞程度輕,尤其適于低濕地作業(yè),并可大大提高作業(yè)速度,改善道路轉(zhuǎn)移適應性。橡膠履帶底盤壽命長,維修保養(yǎng)費用和轉(zhuǎn)移運輸費用低。在開荒、改造中低產(chǎn)田、沙壤土質(zhì)地區(qū),顯示出極強的優(yōu)越性。其缺點是初置成本高。 |
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