很多人認(rèn)為航班的選擇帶來(lái)的僅僅是時(shí)效上的體驗(yàn),其實(shí)這個(gè)觀點(diǎn)是錯(cuò)的。
目前飛歐洲的境內(nèi)航班,使用率比較高的是廣州和北京起飛的,這兩個(gè)更多的是飛英國(guó)的航班,廣州航班固定,直飛航班時(shí)效也比較快,缺點(diǎn)是價(jià)格波動(dòng)比較大。北京飛的價(jià)格比較便宜,但是航班不多,并且一到旺季倉(cāng)位相當(dāng)緊張,排倉(cāng)特別歷害,對(duì)時(shí)效影響較大。
境外航班主要是香港起飛,因?yàn)橄愀酆桨喽啵赃x擇的空間也比較大。
因?yàn)閮r(jià)格原因,歐洲雙清包稅專線選擇香港直飛的航班的并不多,所以更多的是選擇經(jīng)停或者轉(zhuǎn)飛的航班。
經(jīng)停的航班也類似于轉(zhuǎn)飛,但是中間貨不落地,所以只是時(shí)效方面比直飛差一點(diǎn)。
還可以選擇二程接駁的轉(zhuǎn)飛,這種航班*便宜,但是有兩個(gè)問(wèn)題,一個(gè)是二程的延誤率,時(shí)效很難保障。還有就是中轉(zhuǎn)的過(guò)當(dāng)中,會(huì)有丟件的可能性,以及同一批貨物不同時(shí)到達(dá)貨棧,影響清關(guān)的效率。
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