透水路面 像海綿一樣會“呼吸”
2016-11-08 07:25:27來源：嘉興日報作者：張萌
“嘉興這幾年發(fā)生了很大的變化，河道清了，城市漂亮了。而目前正在進(jìn)行海綿城市建設(shè)，我個人有些看法，如人行道采用透水混凝土、透水磚結(jié)構(gòu)我認(rèn)為沒有必要……”近日，市民王先生通過市長熱線向嘉興市海綿城市指揮部反映自己的一些看法。
記者了解到，透水路面是目前我市海綿城市建設(shè)中所采用的一項新的技術(shù)。雖然此前該技術(shù)在我市城市建設(shè)中推廣使用并不多，但是透水路面實際上是一種相對成熟的技術(shù)，在一些發(fā)達(dá)國家被廣泛使用。那么，到底什么是透水路面？透水路面能夠發(fā)揮哪些作用？海綿城市建設(shè)中還用了什么技術(shù)？
“透水路面如何打造透水性”
據(jù)了解，透水路面與傳統(tǒng)路面的*大區(qū)別就在于“透水”二字，其中主要因素是孔隙率。透水鋪裝作為一種新興的城市鋪裝形式，使雨水能夠通過鋪裝結(jié)構(gòu)就地下滲，從而實現(xiàn)控制地表徑流、削減雨水污染等目的。
“一般我們采用的透水鋪裝有透水混凝土、透水瀝青路面、透水磚等。”嘉興市規(guī)劃設(shè)計研究院海綿城市研究(評估)中心主任王賢萍解釋道。在市區(qū)中環(huán)南路與花園路交叉口，記者看到，這里的人行道透水鋪裝就采用了透水磚的形式。
透水鋪裝從結(jié)構(gòu)上分為面層、基層和墊層，其中面層與基層間設(shè)有找平層。讓雨水通過直接深入路基的透水鋪裝，其原理就是鋪裝面層具有良好的透水性，同時基層也有相應(yīng)的透水性。
另外，根據(jù)道路基層是否透水，透水路面又可以分為全透水結(jié)構(gòu)(基層透水)和半透水結(jié)構(gòu)(基層不透水)，嘉興目前運用較多的是全透水結(jié)構(gòu)。考慮到嘉興的土壤壓實后基本不滲透的情況，在道路基層內(nèi)設(shè)置了排水盲管以保護(hù)路基。
“雨水通過透水路面滲透凈化后再排入河道，能夠削減雨水中的污染物，減少雨水對河道的污染。”王賢萍表示。另外，讓雨水可以滲透路面流入基層后排放，對提高雨天人行舒適、緩解城市內(nèi)澇、改善城市生態(tài)方面有著十分重要的意義。
“并不是所有的道路都適用透水鋪裝”
對于普通混凝土與透水混凝土，可以了解到兩種結(jié)構(gòu)*大的區(qū)別就是結(jié)構(gòu)密度和孔隙率，相應(yīng)的混凝土強(qiáng)度也有所影響。所以全透水結(jié)構(gòu)路面常用于人行道路、廣場等荷載較小的路面，不太適用于大流量、大負(fù)荷的重載交通道路使用。
此外，如果周邊環(huán)境衛(wèi)生條件差，使用一段時間后路面結(jié)構(gòu)中的孔隙會逐漸被累積的塵土填滿堵塞，慢慢失去透水效果。“我們對已經(jīng)建好的項目督查中發(fā)現(xiàn)，有的道路因為周邊餐館密集，地面油污較多，所以建好后不久就堵塞了，像這種地方就不適合做透水路面。”王賢萍說道。
有的小區(qū)道路做的透水路面，為什么使用不久也被堵塞了呢 |
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