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河南揚(yáng)博不銹鋼制品有限公司
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目前全國高速公路收費車道普遍設(shè)置為固定的單向收費車道，將其中的2條或多條車道改造為活動的雙向收費車道，即設(shè)置往復(fù)車道，根據(jù)交通量變化調(diào)整通行方向，可在不同時段通行不同方向的車輛，如此設(shè)置可有效地緩解收費站的擁堵壓力。例如某時間點出城方向車輛突然增多，通過改造雙向收費車道后，達(dá)到有效提高通行能力，緩解擁堵壓力的效果。將單向收費車道改造為雙向可通行的收費車道，需要更換收費亭，并在待改造的車道增設(shè)一套完整的收費設(shè)備，如車道工控機(jī)、票據(jù)打印機(jī)、車輛檢測線圈、自動欄桿機(jī)、聲光報警器、顯示器、車道通行信號燈、防雷器等設(shè)備，一個車道的總體改造費用不大，是一個性價比較高的措施之一。
3 采用新型收費設(shè)施及辦法
3.1 推廣ETC不停車收費系統(tǒng)
自2015年09月28日，全國電子不停車收費實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)以來，截至2017年1月底，全國29省（區(qū)、市）累計建成收費站8027個，ETC專用車道14262條，MTC車道51857條，混合車道2585條。且鑒于ETC全國聯(lián)網(wǎng)的大環(huán)境，交通部關(guān)于主線收費站ETC車道覆蓋率達(dá)到100%、匝道收費站ETC車道覆蓋率達(dá)到90%的硬性要求，建議大力推廣ETC不停車收費系統(tǒng)，以達(dá)到提高通行能力的效果。推廣ETC不停車收費系統(tǒng)，必須提高ETC用戶數(shù)量，可以采用如下措施逐步提高ETC用戶數(shù)量：
3.1.1 降低ETC安裝費用或免費使用。以廣西區(qū)為例，一個OBU車載單元約330元，按照廣西南寧市區(qū)59萬輛車，南寧周邊18萬輛車估算，為所有車輛免費安裝OBU車載單元需要花費2.5億多元。如若免費提供OBU車載單元，可以徹底解決南寧市周邊所有收費站的擁堵問題，但是投入巨大，需要政府財政強(qiáng)力支持，成功案例可參考武漢市ETC路橋收費系統(tǒng)的實施。對接受不停車收費方式的用戶，其通行費在規(guī)定運(yùn)營期限內(nèi)給予一定的優(yōu)惠。例如廣西高速公路非現(xiàn)金卡貨車用戶一次性充值10萬元以上，就可以獲得通行費9.8折的優(yōu)惠，客車用戶可以享受9.5折的優(yōu)惠。 |
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