隨著我國的高鐵技術越來越成熟,很多的城市和縣區因此受益，紛紛“喜提”高鐵，迎來了屬于自己的高鐵時代，高鐵站建設遍地開花。在高鐵站這種人流密集的地方，安全無疑是大家的重要議題，高鐵站傳統的建材為玻璃，但其實玻璃并不太安全，那么有什么可以替代玻璃的呢？PC多層板或許是未來發展的方向。
首先，想要替代玻璃，先有玻璃同等的效果，外觀首當其沖。在透光性上，PC多層板能與玻璃相媲美，透光率高可達89%，這樣的特性能保證PC多層板在視覺感官上透亮優美之外，還提供了良好的采光效果。除此之外，PC多層板質量也很輕，僅為同等厚度玻璃的1/15，再加上其具有可冷彎或熱彎的特性，易于設計與安裝的同時也可以降低承重結構載荷，工程師們可自由發揮想象力，創造自己想要的形狀，創造一道亮麗簡潔的風景線。
其次，在安全性上，玻璃是脆性材質，一旦受到外力沖擊容易碎裂，對人員造成傷害。而PC多層板具有更強的耐沖擊性，其耐沖擊強度為玻璃的250倍，有機玻璃的30倍，鋼化玻璃的2-20倍，好的韌性使得PC多層板在運輸安裝及使用中不易造成損壞。另外，要說PC多層板還具有抗斷裂性，在斷裂時不會碎成渣渣，避免對人體造成傷害，為人流密集的車站提供安全保障。人流密集的高鐵站，防火也是安全的重要因素。PC多層板在防火性能上也非常優秀，按國標GB8624-2012屬于難燃B1級，自身燃點高達630℃，燃燒后會自熄的特性使得PC多層板更能勝任高鐵站的材料，足夠的防火性能更能保障候車乘客的安全。
高鐵站此類大型國家工程，服役時間長久，對材料的耐用性提出了考驗。恰恰PC多層板的耐候性非常出色，其能適應零下40至高溫120℃的長期使用溫度，在天氣惡劣的城市也無需畏懼。再者，PC多層板在生產時就覆蓋上了一層防紫外線，能讓PC多層板更好地抵擋紫外線的侵襲，使得板材更加耐用。 |
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