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適應時勢、改造時勢無論是一個企業，還是一個人，都一定是時勢造英雄，千萬不要英雄造時勢。順流而上，這是手法。形勢好了，大家才有機會成為英雄。只有成為英雄后，才有可能去適應時勢、改造時勢。
--------------------------“進貿通，讓進口貿易更暢通”------------------------
1、化工進口申報的成份問題
一般來說，化工產品進口申報,需要在申報danzheng上注明。商檢局和海關嚴格按貨主提示進行檢查監管。同時，政策層作出出保護”化工成份”商業秘密的立法.但是,問題,在于國際貿易買賣雙方之間,有保留產品秘密的需要.哈哈,這個問題,似乎來到邏輯的辯論了,,,,*后,只能給個接近的雙方都模糊的成分資料了.
2、新的合成材料的進口海關編碼查詢與確定
由于新產品的進口增多,例如PP料與石灰的合成品,或PP料與ABS料的合成料,在外觀與成分構造的問題上,不是很方便歸納品名編碼.
3、小批次的涂料油漆的進口,
如果一個外資廠的非損耗料件范圍內,在一年的生產期里需要1次或幾次的小批量進口,…….這種料件的需要往往是國際定單的臨時變動而趕時間需求的.如果執行按現性的進口涂料油漆備案商檢制度,那么需要前期工作時間20天以上,也是聽麻煩的.
化工涂料進口報關需要什么資料/硫磺進口需要哪些資質
4、保證金
大量的化工產品進口操作中,在口岸往往執行了交保證金先放行的做法.中小企業,似乎很心疼自己的流動資金
5、化工樣品的中港快遞
如果是幾公斤,按物流的速度,從香港到廣東地區,1-2天也滿足了企業的進口需要.如果是超過快遞的貨物價值,還可以按正常一般貿易交稅進來,但問題是中港物流公司的運輸能力有限,需要將一家企業的批量貨品分批進口……現在香港與廣東政策層交通管制圈子,已經開通物流直通車的做法,,,,,這做法是非常有利的,相信不久的將來,”直通車”將執行更多的網點與線路,企業的批量的快遞貨品可以從香港先拉到國內監管網點,一次性快遞清關交稅就可,滿足企業的需要
6、化工危險品的陸運海運與報關
這是很客觀很現實的難題,似乎是大型企業才有能力把握的貿易物流事宜.中小企業,即使想參與相關危險品的國際采購,即使貿易處理 |
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