可調(diào)節(jié)中軸和密封中軸的主要缺點(diǎn)是可以裝入五通內(nèi)的軸心的zui大直徑受到限制。外置軸承系統(tǒng)使軸承位于五通外面，因而五通內(nèi)可以安裝更粗的空心軸心。這種結(jié)構(gòu)不僅減輕了中軸的重量，還增加了硬度。更硬、更輕的系統(tǒng)讓騎車人的力量可以更直接地傳導(dǎo)給傳動(dòng)系統(tǒng)。
隨著技術(shù)的進(jìn)步，大部分制造商進(jìn)一步加強(qiáng)了中軸的硬度，并將軸心與驅(qū)動(dòng)側(cè)曲柄合為一體，使重量更輕。不過(guò)仍然有些廠商使用獨(dú)立的軸心。
外置中軸適用于所有標(biāo)準(zhǔn)的五通。可以通過(guò)墊片來(lái)適應(yīng)不同的五通寬度。如果你準(zhǔn)備升級(jí)成外置中軸系統(tǒng)，五通的連接面可能需要銑削。這個(gè)工作zui好由車店來(lái)做，因?yàn)閷Ｓ霉ぞ叻浅０嘿F，而且個(gè)人很少使用。將工具旋入五通，通過(guò)銑刀銑削五通側(cè)面。其目的是讓五通界面相互平行，且垂直于螺紋。 |
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