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濟寧驕陽機械設股有限公司
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| 煤礦用u型鋼軌枕廠家 |
礦用鋼軌枕，礦用鋼軌枕型號，煤礦用u型鋼軌枕
軌枕是軌道的基礎，也是完成鐵路線路的重要組成部分。木枕一直是主要的軌枕，也早已經被人們所熟識，所以人們也更喜歡稱軌枕為枕木。隨著社會的進步，科技的發展，水泥軌枕逐漸的出現在人們的視野中。而可能對于鋼軌人們要更加陌生一些。
切莫交淺言深。有些熱鬧，終究會散去。不是內心認可的人，就不必說太多。
鋼枕與木枕、水泥枕相比較，有很多優越性。木枕固然具有富于彈性的優點，但其使用壽命較短(一般只有15~20年左右)，養護維修工作量大，需要經常更換，每年用作軌枕所消耗的優質木材，數量實在驚人。
況且，目前各國都普遍感到木材資源不足，面臨著危機。因此，專家們認為，木枕的發展前景暗淡，大有逐漸被淘汰的趨勢，水泥枕雖然使用壽命較長，但其耐振性能不佳，從長遠角度看，也很難適應高速、重載和運量日益增長的需要。
其實在鐵路的發展史中，鋼軌也并不是近年才出現的，鋼軌并不年輕，有近五十年的歷史了，和水泥枕出現的時期是差不多的。早在開年代中期，德國鐵路就已經鋪用了鋼枕。三十年代以后至今的五十年中，鋼鐵的消耗量劇增，價格也成倍地增長等原因，才迫使鋼枕難以同木枕、水泥枕相競爭，鋼枕的發展才停滯下來，處于默默無聞的次要地位。
鋼枕則能兼備木枕和水泥枕的優點。它能承受大軸重的重載貨物列車和高速旅客列車的強烈而頻繁的振動和沖擊，并能從根本上滿足現代鐵路運輸對信號和軌道電路技術的要求。
鋼枕的使用壽命遠超過水泥軌枕，且維修工作量不大。另外，從客觀條件看，鋼鐵工業的高度發展，各國鋼鐵產量的大幅度增長，也為鋼枕在鐵路上的廣泛應用尊定了堅實的物質基礎。 |
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